在悬架压缩行程中,减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。减振器起主要作用。

题目
判断题
在悬架压缩行程中,减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。减振器起主要作用。
A

B

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第1题:

在压缩行程即车桥和车架相互靠近时,减振器阻尼力较小,此时( )起主要衰减振动的 作用。

A.减振器

B.弹性元件

C.减速器

D.导向装置


正确答案:B

第2题:

悬架一般由哪几部分组成()

  • A、弹性元件、反弹元件、导向装置、减振器
  • B、弹性元件、反弹性元件、减振器
  • C、反弹性元件、导向装置、减振器
  • D、弹性元件、反弹性元件、导向装置

正确答案:B

第3题:

汽车悬架的组成是()。

A.弹性元件、车桥、减振器和导向装置

B.弹性元件、车轮、减振器和导向装置

C.弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆

D.弹性元件、减振器、导向装置和轮胎


正确答案:C

第4题:

在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。


正确答案:错误

第5题:

双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程()。

  • A、大
  • B、小
  • C、相同

正确答案:A

第6题:

汽车悬架的减振器在压缩行程内,为充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击,减振器阻尼力应较()。

  • A、大
  • B、小
  • C、没有

正确答案:B

第7题:

汽车悬架的组成是()。

  • A、弹性元件、车桥、减振器和导向装置
  • B、弹性元件、车轮、减振器和导向装置
  • C、弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆
  • D、弹性元件、减振器、导向装置和轮胎

正确答案:C

第8题:

双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程()。

A.大

B.小

C.相同


正确答案:A

第9题:

在悬架压缩行程(车架和车桥相互靠近),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。


正确答案:正确

第10题:

减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。


正确答案:错误

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