单选题以下关于基地地面排水原则的说法中,哪项不妥?A 基地内地势高于相邻城市道路高程者,可不考虑排除地面及路面雨水至城市排水系统的措施B 基地内应有排除地面及路面雨水至城市排水系统的措施C 采用车行道排泄地面雨水时,雨水口形式及数量应根据汇水面积、流量、道路纵坡等确定D 单侧排水的道路及低洼易积水的地段,应采取排雨水时不影响交通和路面清洁的措施

《民用建筑设计通则》第4.1.3条规定，基地地面高程应符合下列规定：①基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计；②基地地面高程应与相邻基地标高协调，不妨碍相邻各方的排水；③基地地面最低处高程宜高于相邻城市道路最低高程，否则应有排除地面水的措施。

参见《民用建筑设计通则》规定，第4.1.3条基地地面高程应符合下列规定：①基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计；②基地地面高程应与相邻基地标高协调，不妨碍相邻各方的排水；③基地地面最低处高程宜高于相邻城市道路最低高程，否则应有排除地面水的措施。《全国民用建筑工程设计技术措施规划·建筑(2009)》规定，第3.1.3条场地设计标高应高于或等于城市设计防洪、防涝标高；沿海或受洪水泛滥威胁地区，场地设计标高应高于设计洪水位标高0.5～1.0m，否则必须采取相应的防洪措施。

《民用建筑设计通则》第3.3.2条规定，采用车行道排泄地面雨水时，雨水口形式及数量应根据汇水面积、流量、道路纵坡等确定。

【知识点】园林排水工程。地面排水是最经济、最常用的园林排水方式，所以应当是以地面排水为主。

参见《民用建筑设计通则》：5.3.1建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定：1基地地面坡度不应小于0.2%，地面坡度大于8%时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；2基地机动车道的纵坡不应小于0.2%，也不应大于8%，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11%，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5%，其坡长不应大于600m；横坡应为1%～2%；3基地非机动车道的纵坡不应小于0.2%，也不应大于3%，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2%，其坡长不应大于100m；横坡应为1%～2%；4基地步行道的纵坡不应小于0.2%，也不应大于8%，多雪严寒地区不应大于4%，横坡应为1%～2%；5基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。注：山地和丘陵地区竖向设计尚应符合有关规范的规定。

《全国民用建筑工程设计技术措施》第3.1.3条场地竖向设计的原则：为合理利用和收集地面水，可采取以下措施进行竖向设计：①采用渗水路面或铺装(如渗水砖等)，使雨水就地渗下；②采用道路渗水立缘石，使路面雨水从侧面渗入地下；③采用渗水路肩(如干铺的碎石、卵石、渗水砖等)，使雨水就地渗入地下；④使路面设计标高高于绿地地坪标高。

《民用建筑设计通则》规定：第4.1.3条基地地面高程应符合下列规定：①基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计；②基地地面最低处高程宜高于相邻城市道路最低高程，否则应有排除地面水的措施。第4.1.5条基地机动车出入口位置应符合下列规定：与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m。第4.2.4条属于公益上有需要而不影响交通及消防安全的建筑物、构筑物，包括公共电话亭、公共交通候车亭、治安岗等公共设施及临时性建筑物和构筑物，经当地城市规划行政主管部门的批准，可突入道路红线建造。

《民用建筑设计通则》第5.3.2条建筑基地地面排水应符合下列规定：(1)基地内应有排除地面及路面雨水至城市排水系统的措施，排水方式应根据城市规划的要求确定，有条件的地区应采取雨水回收利用措施；(2)采用车行道排泄地面雨水时，雨水口形式及数量应根据汇水面积、流量、道路纵坡长度等确定；(3)单侧排水的道路及低洼易积水的地段，应采取排雨水时不影响交通和路面清洁的措施。

《关于加强建设工程用地内雨水资源利用的暂行规定》规定，雨水利用应因地制宜，工程一般采用就地入渗和贮存利用等方式。(1)如果地面硬化利用类型为建筑物屋顶，其雨水应集中引入地面透水区域，如绿地、透水路面等，进行蓄渗回灌或者引入储水设施蓄存利用。(2)如果地面硬化利用类型为建设工程的庭院、广场、停车场及人行道、步行街、自行车道等，应首先按照建设标准选用透水材料铺装，或建设汇流设施将雨水引入透水区域蓄渗回灌或引入储水设施蓄存利用。(3)如果地面硬化利用类型为城市主干道、交通主干道等基础设施，其路面雨水应结合沿线的绿化灌溉，设计建设利用设施。(4)建设工程的附属设施应与雨水利用工程相结合。景观水池应设计建设为雨水贮存设施，草坪绿地应设计建设为雨水滞留设施。用于滞留雨水的绿地须低于周围地面，但与地面高差最大不应超过20cm。