隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的()。

题目
多选题
隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的()。
A

坡道形式

B

坡度大小

C

坡段长度

D

线路形式

E

坡段间的衔接

参考答案和解析
正确答案: C,A
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致,隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。


正确答案:10℃;20m;5℃

第2题:

隧道内无缝线路结构设计设计要点:()。

  • A、隧道口轨温过渡段应加强锁定,按伸缩区条件处理
  • B、桥隧相连时,隧道口至桥台或至另一隧道口一段线路应加强锁定
  • C、隧道内无缝线路的锁定轨温,应根据隧道内的气温、轨温特性和实测资料合理确定
  • D、隧道内钢轨应选用抗腐蚀性能好的钢轨。如为曲线隧道,应选用全长淬火钢轨

正确答案:A,B,C,D

第3题:

隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的()。

  • A、坡道形式
  • B、坡度大小
  • C、坡段长度
  • D、线路形式
  • E、坡段间的衔接

正确答案:A,B,C,E

第4题:

隧道内救援通道距线路中线不应小于()。


正确答案:2.3m

第5题:

普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。


正确答案:正确

第6题:

简述隧道内无缝线路的弱点?


正确答案:在隧道地段铺设无缝线路,由于隧道内轨温变化较小,洞口内外50m 范围内轨温变化较剧烈,而且一天之内的温差也较大.因此,在隧道长度为IOO0m 及以上者,宜将隧道内单独铺设一段长轨,伸缩区设于隧道洞口内方,缓冲区尽量设置在隧道洞口外.隧道长度小于1000m 时,可不必单独铺设一段长轨,但应在隧道洞口内侧50m 范围内,按伸缩区设计加强线路锁定.为增强线路稳定,减少养护维修工作,隧道内应采用轨枕板或整体道床作为轨下基础.

第7题:

隧道内安全空间应在距线路中线()以外。


正确答案:3.0m

第8题:

地铁线路隧道内及高架桥上采用()。


正确答案:混凝土短枕式整体道床

第9题:

在长大隧道内修建整体道床线路的优越性是什么?


正确答案: 在长大隧道内修建整体道床线路,具有十分明显的优越性:
⑴结构简单,方便就地取材,现场建造;
⑵地基稳固的整体道床,线路稳定平顺;当配备坚固耐用的扣件和垫板时,能最大限度减少维修工作量;
⑶改变了传统的维修作业内容,只需进行扣件保养和清扫工作,减少了一般道砟线路大、维修作业中清筛、捣固等繁重劳动,工作量减少约80%;改善了劳动条件,减轻了劳动强度,特别在通风照明条件不良,行驶内燃、蒸汽机车,有毒有害气体和粉尘浓度较大的长大隧道中,对养路工人的健康更有突出意义。

第10题:

长大隧道内距洞口()m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。


正确答案:200

更多相关问题