呼吸阀
旁通阀
通气阀
第1题:
除气,是指向货油舱充入___,驱赶___的过程。
A.烃气/空气
B.惰气/空气
C.空气/惰气
第2题:
系统加惰气一般可进行__。①1-3个油舱充惰气②3-5个油舱充惰气③全部油舱充惰气
A.①
B.②
C.③
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力,置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过个舱后排至大气,应确保置换货油舱内含氧量低于8﹪,含氧量的测量应__。
A.从货油舱顶部取样
B.从货油舱中部取样
C.从货油舱不同高度处取样
第5题:
卸货作业前的风险评估主要是()。
A.货油舱是否惰化
B.惰气系统是否关闭
C.雷达是否开启
第6题:
驱气,是指向货油舱充入___,驱赶___的过程。
A.烃气/空气
B.惰气/空气
C.惰气/烃气
第7题:
卸货作业前的风险评估主要有__①货油舱是否惰化②惰气系统是否关闭③雷达是否开启。
A.①
B.②
C.①+②+③
第8题:
A.隔离空舱
B.压载水舱
C.污油兼货油舱
D.污油舱
第9题:
惰气系统应用于油舱装卸货油是因为()①控制氧气含量②控制油气含量③控制惰气含量。
A.①
B.②
C.③
第10题:
惰气的作用有()。