空气瓶气压太高
进排气阀漏气
主起动阀漏气
气缸起动阀漏气
第1题：
柴油机在运转中发现某一缸起动空气管发热，其原因是由造成的：
A.起动空气压力过高
B.气缸起动阀关阀不严而泄露
C.排气温度过高，排气阀泄露
D.安全阀泄露
第2题：
A、起动控制阀与气缸起动阀
B、空气分配器与气缸起动阀
C、主起动阀与空气分配器
D、起动控制阀与主起动阀
第3题：
柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是______。
A.气缸起动阀漏气
B.进、排气阀漏气
C.主起动阀漏气
D.空气瓶气压太高
第4题：
一般在功率小于15kW的小型柴油机上，常采用的起动方式为（）。
第5题：
柴油机在运转中，发现某一缸起动空气管发热，其原因最可能是______。
A.起动空气压力过高
B.气缸起动阀关闭不严而泄漏
C.排气温度过高排气阀泄漏
D.安全阀泄漏
第6题：
气缸起动阀的启闭是由控制的：
A.空气总管截止阀
B.主起动阀
C.起动空气分配器
D.空气瓶控制阀
第7题：
柴油机在运行中引起起动空气总管发热可能是气缸气动阀漏气。( )
此题为判断题(对，错)。
第8题：
柴油机起动系统中主起动阀位于( )。
A.空气瓶与起动控制阀之间
B.截止阀与空气瓶之间
C.空气分配器与气缸起动阈之间
D.起动控制阀与空气分配器之间
第9题：
气缸起动阀的启闭是由______控制。
A.空气总管截止阀
B.主起动阀
C.起动空气分配器
D.空气瓶控制阀
第10题：
在每次起动柴油机之前，要进行盘车检查，以判断起动空气系统的工作是否正常。