问答题北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运输中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。问对该损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?

题目
问答题
北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运输中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。问对该损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?
参考答案和解析
正确答案: ①失应由卖方负责:根据CFR价格条件,卖方承担装船前的一切风险和费用
②保险公司应该给予赔偿。保险公司的责任是“仓至仓”
③责任开始于从发运地发货人的仓库起运。且是因意外事故造成的货物的部分损失,保险公司当然要承担赔偿责任
解析: 暂无解析
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第1题:

北京某公司从美国纽约港装运一批货物,到达天津港,经海关人员检查发现部分货物因受雨淋已经霉变,另外还严重短量,该运输合同中注明投保水渍险,此种情况保险公司应当、()

A、全部赔偿
B、拒绝赔偿
C、只赔偿霉变部分
D、只赔偿短量部分

答案:C
解析:
水渍险包括平安险、单独海损,其中平安险只对运输工具发生意外事故而使货物发生的损失负责赔偿,而对自然灾害造成的部分损失不负责赔偿责任,单独海损则承保被保险货物由于恶劣气候等自然灾害造成的部分损失,本题中的货物部分霉变,属于单独海损;短量险属于一般附加险,属于一切险中的外来原因所致全部或部分损失。故本题选择C项。

第2题:

某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票金额的110%投保平安险,6月初货物装妥顺利开航,载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使部分货物受到水渍,损失价值为2100美元。数日后,该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到了部分损失,价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失该如何赔偿?为什么?


正确答案: 保险公司对该批货物的损失应全部赔偿。
(1)因为该船触礁所造成的8000美元的损失,属于意外事故所造成的部分损失,投保平安险,保险公司应予以赔偿。
(2)另据平安险规定,在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失,保险公司也予负责,因此,在触礁之前由于暴风雨造成的2100美元的货损,保险公司也应予以赔偿。

第3题:

某企业自用货车投保了行业示范条款的车辆损失险、三者责任险和车上人员责任险,并附加了车上货物责任险。在运输货物通过一桥洞时,因装载超高,货物与桥洞发生碰撞,造成车辆、桥梁、货物损坏和司机受伤,依照条款保险公司可以对( )进行赔偿。

A、车辆

B、桥梁

C、货物

D、司机


参考答案:BD

第4题:

我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险,一切险和战争险费率分别为0.5%和0.04%,保险费为()美元。

  • A、65.2
  • B、75.2
  • C、85.2
  • D、55.2

正确答案:A

第5题:

某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险,6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍,损失价值2100美元。数日后,该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失,价值为8000美元。保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?


正确答案:负责赔偿。根据平安险第三条的规定:只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故,不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失,保险公司也负责赔偿。

第6题:

某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险,6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍。数日后,该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失,共损失价值为8000美元。问:保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?
保险公司对货物的损失要赔偿。
根据平安险的规定,在一次航程中既发生自然灾害又发生意外事故,无论时间先后,在损失不能清楚分开的情况下,保险公司赔偿由自然灾害造成的货物部分损失。
由意外事故造成的货物部分及全部损失保险公司都予以赔偿。
在本案中,外贸公司投保了平安险,遭遇到暴风雨,之后发生触礁,造成了部分损失,损失无法分开,对此,保险公司应予以赔偿。

第7题:

我方以CFR贸易术语出口货物一批,在从出口公司仓库运到码头待运过程中,货物发生损失,该损失应该由何方负责?如果买方已经向保险公司办理了货物运输保险,保险公司对该项损失是否给予赔偿?并说明理由。


正确答案:保险公司不需赔偿。货物损失放生在从出口公司仓库运到码头待运过程中,此时买方对该批货物还不具有可保利益,因为本案采取CFR术语成交,CFR的风险点在装运港船舷,发生货损时卖方还未完成交货,所有权还属于卖方,所以虽然买方已经向保险公司办理了货物运输保险,但是保险公司不予赔偿。

第8题:

北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运输中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。 问对该损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?


参考答案:损失应由卖方负责:根据CFR价格条件,卖方承担装船前的一切风险和费用。 保险公司应该给予赔偿。保险公司的责任是“仓至仓”, 责任开始于从发运地发货人的仓库起运。且是因意外事故造成的货物的部分损失,保险公司当然要承担赔偿责任。

第9题:

北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险“仓至仓”条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运送途中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。间对该项损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?


正确答案:应由我方自己承担。因为在CFR条件下,按合同规定的装运港和装运期限,将货物装上船是卖方应负的责任,卖方并应承担装船以前的一切风险和费用。在本案中虽然由买方投保了一切险,但卖方并不是保险单的合法受益人,不能向保险公司提出索赔。而根据CFR条件,买方在货物装船前不对货物享有所有权,对风险不承担责任,一般买方对标的物无保险,所以也不会获得保险公司的赔偿。因此,本案中,如果我方事先投保了装运前内陆运输险,则可从保险公司获得赔偿,否则这部分损失只好由我方自己承担。

第10题:

我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。


正确答案:错误

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