多选题某港口目前只有一个专业化泊位,其有关数据如下: 月平均装卸量(万吨)月最大装卸量(万吨)船舶平均载货量(吨)平均停泊时间(包括让档时间)(天)泊位年工作天(天) 8   10   8929   2   280 请回答下列问题: 据分析,该港口年通过能力已经不适应港口现状,需要加以改造,限于资金情况,拟从内涵方面提高港口通过能力,那么应采取以下方法中的()。A建造新码头B加强港口集疏远工作C提高泊位专业化程度D购买运输车辆

题目
多选题
某港口目前只有一个专业化泊位,其有关数据如下: 月平均装卸量(万吨)月最大装卸量(万吨)船舶平均载货量(吨)平均停泊时间(包括让档时间)(天)泊位年工作天(天) 8   10   8929   2   280 请回答下列问题: 据分析,该港口年通过能力已经不适应港口现状,需要加以改造,限于资金情况,拟从内涵方面提高港口通过能力,那么应采取以下方法中的()。
A

建造新码头

B

加强港口集疏远工作

C

提高泊位专业化程度

D

购买运输车辆

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第1题:

某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题:
影响港口通过能力的主要要素有( )。

A.货物种类
B.港口设施的先进性
C.管理人员素质
D.船舶计划

答案:A,B,C
解析:

第2题:

某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题:
泊位改造后,装卸钢材与木材之比为3:7,则泊位的综合理论装卸能力为( )。

A.47万吨
B.45万吨
C.43万吨
D.40万吨

答案:D
解析:

第3题:

某港口目前只有一个专业化泊位,其有关数据如下: 月平均装卸

量(万吨)

月最大装卸

量(万吨)

船舶平均

载货量(吨)

平均停泊时间(包括让档时间)(天)

泊位年工作天(天)

8

10

8929

2

280

请回答下列问题:

86.该泊位在一年内可以装卸的船舶数为( )艘。

A.140

B.124

C.120

D.100


正确答案:A

第4题:

某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表: 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注:停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料,分析计算以下问题: 该泊位年通过能力为( )。

  • A、80万吨
  • B、100万吨
  • C、102万吨
  • D、120万吨

正确答案:B

第5题:

某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表: 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注:停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料,分析计算以下问题: 该港口不平衡系数为( )。

  • A、1.25
  • B、1.2
  • C、1.5
  • D、0.8

正确答案:B

第6题:

某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题:
泊位改造后,只装卸木材,其理论通过能力为( )。

A.38.5万吨
B.41.2万吨
C.43.9万吨
D.35.8万吨

答案:D
解析:
@##

第7题:

某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题:
若装卸一吨钢材可获利10元,装卸一顿木材可获利15元,从获利最大的角度,港口应选择( )。

A.只装卸钢材,不装卸木材
B.只装卸木材,不装卸钢材
C.装卸钢材与木材的比例为3:7
D.装卸钢材与木材的比例为5:5

答案:A
解析:

第8题:

据分析,该港口年通过能力已经不适应港口现状,需要加以改造,限于资金情况,拟从内涵方面提高港口通过能力,那么应采取以下方法中的( )。

A.建造新码头

B.加强港口集疏远工作

C.提高泊位专业化程度

D.购买运输车辆


正确答案:BC

第9题:

某港口目前只有一个专业化泊位,其有关数据如下: 月平均装卸量(万吨)月最大装卸量(万吨)船舶平均载货量(吨)平均停泊时间(包括让档时间)(天)泊位年工作天(天) 8   10   8929   2   280 请回答下列问题: 据分析,该港口年通过能力已经不适应港口现状,需要加以改造,限于资金情况,拟从内涵方面提高港口通过能力,那么应采取以下方法中的()。

  • A、建造新码头
  • B、加强港口集疏远工作
  • C、提高泊位专业化程度
  • D、购买运输车辆

正确答案:B,C

第10题:

某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题: 一般来说,港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括( )。

  • A、泊位通过能力
  • B、库场堆存能力
  • C、船舶载重能力
  • D、装卸线通过能力

正确答案:A,B,D

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