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下列灯具中，具有易折性的是（）。

题目
下列灯具中，具有易折性的是（）。

A、滑行道中线灯
B、PAPI
C、中间等待位置灯
D、接地带灯
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第1题：

机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（　　）。

A.跑道中线灯
B.接地带灯
C.跑道边灯
D.滑行等待位置灯

答案：C
解析：
跑道中线灯，接地带灯，滑行等待位置灯都在道面上，不是立式灯具，没有易折问题，见《民航机场工程管理与实务》D415022

第2题：

具有易折|生要求的助航灯具灯光颜色包括（　　）。


A.红色

B.白色

C.紫色

D.绿色

E.橙色

答案：A,B,D
解析：
机场助航灯光中，不存在紫色和橙色，见《民航机场工程管理与实务》1D415021。跑道末端灯是红色，跑道人口灯是绿色，跑道边灯是白色，这几种灯都具有易折性(见《民航机场工程管理与实务》10415032 0

第3题：

关于灯具现场检查的重点，下列说法正确的是（　）。

A、Ⅰ类灯具的外露可导电部分应具有专用的PE端子
B、消防灯具应具有认证标志
C、灯具内部接线应为铜芯绝缘导线
D、灯具的绝缘电阻值不应小于0.5MΩ
E、灯具内绝缘导线的绝缘层厚度应小于0.6mm

答案：A,B,C,E
解析：
教材P173
本题考查的是电气照明装置施工技术要求。选项D错误，灯具的绝缘电阻值不应小于2MΩ。

第4题：

飞行区内下列装置具有易折性的有（ ）。

A、风向指示器
B、进近灯
C、标记牌
D、PAPI灯
E、中间等待位置以

答案：A,B,C,D
解析：

第5题：

下列标记牌中具有易折性要求的包括（）标记牌。

A.机位
B.跑道号码
C.跑道出口
D.方向
E.道路等待位置

答案：B,C,D,E
解析：
2020版教材页码P100-101
（1）风向指示器;（2）立式跑道边灯;（3）立式跑道入口灯;（4）立式跑道末端灯; （5）立式停止道灯; （6）立式滑行道边灯; （7）进近灯; （8）目视进近坡度指示器; （9）标记牌（在停机坪上的机位标记牌除外）； （10）标志物。 以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。 此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口300m 以外部分且允许其支柱高度超过12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。

第6题：

对助航灯光系统和灯具的基本要求是（??）。

A.构形、颜色、坎德拉和有效范围
B.构形、光强、坎德拉和有效范围
C.易折、颜色、勒克斯和有效范围
D.易折、光强、勒克斯和有效范围

答案：A
解析：
对助航灯光和灯具的布置有构形( configuration )、颜色( color )、坎德拉( candelas )、有效范围(coverage) 四方面的要求，简称四个"c"。构成和颜色能提供动态三维定位的重要信息。

第7题：

Ⅱ类精密进近灯光系统在距跑道入口 150m范围内安装灯具的要求有（ ）。

A.接近地面
B.光中心尽量在同一平面上
C.必须用易折性灯具
D.高出地面38cm
E.不得有降坡

答案：A,B,E
解析：

第8题：

具有易折性要求的灯具包括（）。

A.跑道上的滑行道中线灯
B.等待位置灯
C.跑道末端灯
D.滑行道边灯
E.跑道入口灯

答案：C,D,E
解析：
C、D、E
跑道末端灯，滑行道边灯和跑道入口灯是飞行区中的立式灯具，具有易折性，见《民航机场工程管理与实务》1D415022。

第9题：

下列灯具中具有易折性的是（ ）。

A.滑行道中线灯
B. PAPI灯
C.中间等待位置灯
D.接地带灯

答案：B
解析：

第10题：

标记牌中不具有易折性要求的是（??）标记牌。

A.跑道脱离
B.方向
C.机位
D.禁止进入

答案：C
解析：
(1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯; (5)立式停止道灯; (6)立式滑行道边灯; (7)进近灯; (8)目视进近坡度指示器; (9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)； (10)标志物。 以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。 此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口300m 以外部分且允许其支柱高度超过12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。

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