海港工程的设计潮位应包括()。

本题考核的是航海与航道设计潮位。设计潮位由高到低依次是：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。

本题考核的是地形图和水深图的应用。一年内约有一半左右的时间海水位低于平均水位，为了保证船舶航行的安全，使图上标注的水深有较大的保证率，我国海港采用的理论深度标准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。

JTS202-2011《水运工程混凝土施工规范》：海港工程中，混凝土建筑物所处的环境可根据水域掩护条件，按港工设计水运或天文潮位划分混凝土部位，其中有掩护条件下的大气区是指设计高水位1.5米以上。

根据《港口工程地基规范》（JTS 147—1—2010）第6.1.3条规定，持久状况的土坡和地基稳定性验算，应取对稳定最不利的水位。有波浪力作用的建筑物地基应考虑不同水位与波浪力的最不利组合。有渗流时，应考虑渗流作用对土坡和地基稳定性的影响。水位最低时，迎水面水位最低导致渗流由坝内流向坝外，对坝体防渗和稳定性不利，安全系数最小。水位升高时相反。根据第6.1.3条规定，将原规范规定的"应按极端低水位计算"修改为"应取对稳定最不利的相应水位进行计算飞原因是对大多数工程，按极端低水位计算相对其他水位计算的抗力分项系数较小;但对某些工程，按可能出现的相应水位计算相对极端低水位计算的抗力分项系数较小。综合上述两点，最低水位时，最不安全。