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快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答题。

题目
快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答题。



BRT开通带来的有利影响是（　　）。查看材料

A．加强城市之间交通联系
B．增加公共交通利用率
C．促进私家车产业发展
D．增加城市用地面积
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第1题：

快速公交系统 (BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下因为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。


BRT开通带来的有利影响是（ ）。


A.增加城市用地面积
B.促进私家车产业发展
C.提高公共交通利用率
D.加强城市之间交通联系

答案：C
解析：
本题考查交通运输产生的影响。BRT具有快捷、准时、方便、廉价等优点，能够吸引更多乘客选择，因此可以提高公共交通利用率，C项正确。

A项：城市用地面积的增加与城市化的进程有关，与BRT的开通无必然联系。与题干不符，排除。

B项：开通会减少私家车的使用，阻碍私家车产业的发展。与题干不符，排除。

D项：BRT是一种新型的城市公共客运系统，主要在城市内部运行，无法加强城市之间的交通联系。与题干不符，排除。

第2题：

甲图是我国东部沿海地区某城市功能区分布略图，乙图为该城市某工业区土地利用统计图，读图回答

根据乙图中某工业区的土地利用状况可判定该工业区为（　　）。


A.传统工业区

B.轻工业区

C.高科技工业园区

D.农业试验园区

答案：C
解析：
读图可知该工业区环境绿化用地比重最大，说明该地区的环境质量较好，科研与教育用地比重占第二位，说明该地区的科技水平较高，因此影响该地区工业的主要区位因素为科技水平和环境质量，因此可判定该工业区为高科技工业园区。

第3题：

甲图是我国东部沿海地区某城市功能区分布略图，乙图为该城市某工业区土地利用统计图。读图回答题。



若甲图中城镇规划合理，避免了工业大气污染对住宅区的影响，则其指向标是（　　）。查看材料




答案：B
解析：
传统工业区对住宅区的污染最严重，因此传统工业区应该位于城镇居民区的下风向，或者与盛行风向相垂直的郊外。该地区位于我国东部沿海地区，污染较重的工业部门应该建在城镇居民区的东北郊区和西南郊区，因此指向标应为B，传统工业区位于城镇居民区的西南郊区。

第4题：

快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答12～13题。




BRT开通带来的有利影响是（　　）。查看材料

A．增加城市用地面积
B．促进私家车产业发展
C．提高公共交通利用率
D．加强城市之间交通联系

答案：C
解析：
具有快捷、准时、方便、廉价等优点的BRT，能够吸引更多的乘客选择该交通方式出行，从而提高公共交通的利用率。

第5题：

快速公交系统 (BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下因为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。


该站台所在的城市功能区最可能是（ ）。


A.行政区
B.工业区
C.居民住宅区
D.中心商务区

答案：D
解析：
本题考查城市内部空间结构。城市功能区可划分为住宅区、中心商务区、工业区和行政区等。中心商务区的特点有经济活动繁忙、人口数量的昼夜差别很大、建筑物高大密集、中心商务区内部存在着明显的分区，从乘客流量统计图知为中心商务区，D项正确。

A项：行政区一般位于市区，人口数量的昼夜差别小。与题干不符，排除。
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B项：工业区是由城市内部工业相互集聚而形成的，一般距市中心由一定距离，不符合本题。与题干不符，排除。

C项：居民住宅区往往是一天当中居民活动时间最长的场所，是城市中最为广泛的一种土地利用方式。与题干不符，排除。

第6题：

甲图是我国东部沿海地区某城市功能区分布略图，乙图为该城市某工业区土地利用统计图。读图回答题。



根据乙图中某工业区的土地利用状况可判定该工业区为（　　）。查看材料

A．传统工业区
B．轻工业区
C．高科技工业园区
D．农业试验园区

答案：C
解析：
读图可知该工业区环境绿化用地比重最大，说明该地区的环境质量较好，科研与教育用地比重占第二位，说明该地区的科技水平较高，因此影响该地区工业的主要区位因素为科技水平和环境质量．因此可判定该工业区为高科技工业园区。

第7题：

快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答题。



该站台所在的城市功能区最可能是（　　）。查看材料

A．中心商务区
B．居民住宅区
C．工业区
D．行政区

答案：A
解析：
该站台在10：00～11：00时间段下车人数最多，在20：00—21：00时间段上车人数最多，由此可以推出该站台所在的城市功能区是中心商务区。

第8题：

快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。


该站台所在的城市功能区最可能是（ ）。


A.中心商务区
B.居民住宅区
C.工业区
D.行政区

答案：A
解析：
本题考查城市内部空间结构。城市功能区可划分为住宅区、中心商务区、工业区和行政区等。中心商务区的特点有经济活动繁忙、人口数量的昼夜差别很大、建筑物高大密集、中心商务区内部存在着明显的分区，从乘客流量统计图知为中心商务区，A项正确。

B项：居民住宅区往往是一天当中居民活动时间最长的场所，是城市中最为广泛的一种土地利用方式。与题干不符，排除。

C项：工业区是由城市内部工业相互集聚而形成的，一般距市中心由一定距离，不符合本题。与题干不符，排除。

D项：行政区一般位于市区，人口数量的昼夜差别小。与题干不符，排除。

第9题：

快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。


BRT 开通带来的有利影响是（ ）。


A.加强城市之间交通联系
B.增加公共交通利用率
C.促进私家车产业发展
D.增加城市用地面积

答案：B
解析：
本题考查交通运输产生的影响。BRT具有快捷、准时、方便、廉价等优点，能够吸引更多乘客选择，因此可以提高公共交通利用率，B项正确。

A项：BRT是一种新型的城市公共客运系统，主要在城市内部运行，无法加强城市之间的交通联系。与题干不符，排除。

C项：BRT开通会减少私家车的使用，阻碍私家车产业的发展。与题干不符，排除。

D项：城市用地面积的增加与城市化的进程有关，与BRT的开通无必然联系。与题干不符，排除。

第10题：

快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答12～13题。




该站台所在的城市功能区最可能是（　　）。查看材料

A．行政区
B．工业区
C．居民住宅区
D．中心商务区

答案：D
解析：
该站台在10：00～11：00时间段下车人数最多，在20：00～21：00时间段上车人数最多，这与中心商务区人们的出行规律最为相似。由此可以判断该站台所在的城市功能区最可能是中心商务区。

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