单位承接了某道路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了网络图，如图所示（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。

1.（本小题共4分）
（1）工期为145天(2分)。
（2）关键线路为:①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)(2分)。
2.（本小题共5分）
（1）事件一中，工作D为非关键工作，总时差为10，其中总工期的影响是误期8—10=—2天，无影响(1分)。
事件二中，工作F为关键工作，其中总工期的影响是误期8天（1分）。
事件三中，工作E为非关键工作，总时差为10，其中总工期的影响是误期15—10=5天（1分）。
施工单位以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件二导致的工期延误提出工期补偿要求。
（2）施工单位可获得的工期补偿为max{—2，5}=5天（2分）。（若只分析是否可以索赔工期，没有具体的误期时间分析，则不给分）
3.（本小题共7分）
事件一：属于天气原因（或属双方共同承担的风险）（1分），不能提出费用索赔（1分）。
事件二：由于施工单位原因（1分）导致的损失，不能提出费用索赔（1分）。
事件三：由于业主原因（1分）导致的损失，可以提出费用索赔（1分）。索赔金额为15×1600=24000元（1分）。
4.（本小题共4分）
单代号网络为：

BCDEF工作关系表述正确得2分；EFGHI工作关系表述正确得2分。

本题考查的是建设工程监理工作文件的构成。监理规划应在签订建设工程监理合同及收到工程设计文件后由总监理工程师组织编制，并应在召开第一次工地会议7天前报建设单位。监理规划报送前还应由监理单位技术负责人审核签字。

考点:“建设工程施工进度控制工作内容”。承包单位自身的原因造成的进度拖延，称为工程延误。监理工程师时修改后的施工进度计划的确认，并不是对工程延期的批准，他只是要求承包单住在合理的状态下施工。因此，监理工程师对进度计划的确认，并不能解除承包单位应负的一切责任，承包单位需要承担赶工的全部额外开支和误期损失赔偿。因此，本题的正确答案为D。

本题考查的是建设工程施工进度控制工作内容。监理工程师对修改后的施工进度计划的确认，并不是对工程延期的批准，他只是要求承包单位在合理的状态下施工。

处理承建单位提出的工程延期申请，若出现工程施工延期，按照下述流程进行：1）做出工程延期批准之前，应与建设单位、承建单位进行协商，共同商议。2）及时受理承建单位的工程延期申请，根据工程情况确认其合理、可行后，由总监理工程师签署执行。3）阶段性工程延期造成工程总工期延迟时，应要求承建单位修改总工期，修改后的总工期应经过审核，并报建设单位批准备案。4）工程延期造成费用索赔时，监理应提出建议并按规定程序处理。

考点:建设工程施工进度控制工作内容。监理工程师对修改后的施工进度计划的确认，并不是对工程延期的批准，他只是要求承包单位在合理的状态下施工。

1.
工期为 145 天。
关键线路为：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩或 A→B→F→H→J。
2.
事件一中，工作 D 为非关键工作，总时差为 10，其对总工期的影响是延误 8-10=-2 天。
事件二中，工作 F 为关键工作，其对总工期的影响是延误 8 天（1 分）。
事件三中，工作 E 为非关键工作，总时差为 10，其对总工期的影响是延误 15-10=5 天。
故工作 D、E、F 延误对总工期的影响是使总工期延长 max{5，8}=8 天。
施工单位可以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件二导致的工期延误提出工期补偿要求。施工单位可获得的工期补偿为 max{-2，5}=5 天。
3.
事件一：属于天气原因，属双方共同承担的风险，不能提出费用索赔。
事件二：由于施工单位原因导致的损失不能提出费用索赔。
事件三：由于业主的原因导致的损失可以提出费用索赔。索赔金额为 15×1600=24000 元。
4.
单代号网络为：

监理工程师对修改后的施工进度计划的确认，并不是对工程延期的批准，他只是要求承包单位在合理的状态下施工。因此，监理工程师对进度计划的确认，并不能解除承包单位应负的一切责任，承包单位需要承担赶工的全部额外开支和误期损失赔偿。

1.总工期=15+30+50+40+10=145（天），关键线路①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)。

2.事件一，罕见特大暴雨属于不可抗力事件，费用不得索赔；理应获得工期赔偿，但工作D是非关键工作，拖延时间8天未超过其总时差，所以对总工期没有影响，不予索赔。事件二，对总工期有影响，会使总工期延长8天，因为工作F为关键工作。施工单位租赁的施工机械未及时进场，属于施工单位责任，费用和工期不予索赔。事件三，业主变更设计但未及时向施工单位提供图纸，属于业主责任，可获得工期和费用赔偿，因为E工作拖延时间超过其总时差5天，变为关键工作，工期变为150天，索赔5天。

3.事件一为不可抗力，不可获得费用赔偿（该项损失一般找保险公司，不得找业主索赔）。事件二中是施工单位的责任，不予赔偿。事件三为业主责任，可索赔金额费用：1600*15=24000(元)。所以，施工单位一共可获得24000元的费用赔偿。

4.

1.线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。从网络图中可以看出：总工期=15+30+50+40+10=145（天），关键线路①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩（或A→B→F→H→J）。

2.承包商提出工期索赔，通常是由于下述原因：(1)合同文件的内容出错或互相矛盾；(2)监理工程师在合理的时间内未曾发出承包商要求的图纸和指示；(3)有关放线的资料不准；(4)不利的自然条件；(5)在现场发现化石、钱币、有价值的物品或文物；(6)额外的样本与试验；(7)业主和监理工程师命令暂停工程；(8)业主未能按时提供现场；(9)业主违约；(10)业主风险；(11)不可抗力。

3.延期产生的费用索赔：以上提出的工期索赔中，凡属于客观原因造成的延期，属于业主也无法预见的情况，如特殊反常天气等，承包商可得到延长工期，但得不到费用补偿。凡纯属业主方面的原因造成延期，不仅应给承包商延长工期，还应给予费用补偿。

4.本问主要考查网络计划在公路工程进度计划中的应用。