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中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。

题目
中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。

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第1题：

JZ－7型制动机客货车转换阀置货车位,自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压,为()泄漏。

A、列车管

B、中均管

C、工作风缸管


参考答案：A

第2题：

过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。


参考答案：中继阀过充柱塞

第3题：

GK1C机车无火回送时,应将自动制动阀手柄置()。

A、过充位

B、运转位

C、手把取出位

D、紧急制动位


参考答案：C

第4题：

过充压力的产生,是因为中继阀膜板左侧的()顶在膜板端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30~40KPa的过充压力。


参考答案：过充柱塞

第5题：

中继阀管座上有列车管、总风缸管、中均管、过充管共四根管。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第6题：

JZ－7型空气制动机自阀手把在运转位,中继阀的作用是使制动管()。

A、保持过充压力

B、保持规定压力

C、减压

D、增压


参考答案：B

第7题：

JZ－7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30－40KPa的过充压力。

A、过充位

B、运转位

C、制动位

D、重联位


参考答案：A

第8题：

Z－7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。

A、制动管

B、均衡风缸

C、中均管

D、制动缸


参考答案：A

第9题：

JZ－7型空气制动机自阀取柄位,中均管与()联通,中继阀自锁。

A、均衡风缸管

B、制动管

C、过充管

D、总风缸管


参考答案：B

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