对于三轴及三轴以上的多轴货车，进行加载制动检测后，加载轴的轴制动率应大于等于()%。A.50B.40C.30D.60

题目

对于三轴及三轴以上的多轴货车，进行加载制动检测后，加载轴的轴制动率应大于等于()%。

A.50

B.40

C.30

D.60

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

总质量17500kg的三轴货车,如用具有举升功能的反力滚筒式制动试验台测试时应加测试()的轴制动率和轴制动不平衡率。

A、第1轴

B、第2轴

C、第3轴

D、所有轴

答案：B

解析：《机动车安全检验项目与方法》规定，载制动检验采用具有举升加载功能的滚筒反力式制动检验台检验进行,测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率,货车、与挂车组合成汽车列车的第一轴和最后一轴不测，只测第二轴，所以选B

第2题：

对于三轴及三轴以上的在用多轴货车,当后轴加载轴制动率小于60%时,该轴加载轴制动不平衡率应()。

A、<8%

B、<10%

C、<24%

D、30%

参考答案：D

第3题：

基于滚筒反力式制动检验台的副滚筒上母线与地面水平面存在高度差,对于多轴及并装轴车辆,计算()时,静态轴荷按复合式轴重仪测取得静态轴荷计算。

A.行车制动率

B.轴制动率

C.制动不平衡率

D.车轮阻滞率

参考答案：BC

第4题：

汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)对两轴汽车应小于等于1.0s,对三轴及三轴以上汽车应小于等于1.2s()

此题为判断题(对，错)。

答案：错误

第5题：

三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车,对部分轴测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率()

此题为判断题(对，错)。

答案：对

第6题：

GB21861－2014实施后,非营运小型、微型载客汽车,仪器设备部分只需要检测()

A、空载制动率、空载制动不平衡率、远光发光强度

B、空载制动率、车速表指示误差、远光发光强度

C、空载制动率、驻车制动、加载轴制动率

D、空载制动率、空载制动不平衡率、加载轴制动率

答案：A

第7题：

对于并装双轴、并装三轴的挂车,加载轴的轴制动率应大于等于()。

A、45%

B、50%

C、55%

D、0%

参考答案：A

第8题：

三轴货车仪器设备检验时,应进行下列项目检验()。

A、空载制动率

B、空载制动不平衡率

C、加载轴制动率

D、加载轴制动不平衡率

参考答案：AB

第9题：

挂车及二轴货车的货箱栏板(含盖)高度不应超过600mm,二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板(含盖)高度不应超过800mm,三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板(含盖)高度不应超过1500mm()

此题为判断题(对，错)。

答案：对

第10题：

增加了挂车的台试检验制动力要求，规定轴制动力与轴荷的百分比空载时应大于等于55%、满载时应大于等于45%。()

参考答案：正确

对于三轴及三轴以上的多轴货车,进行加载制动检测后,加载轴的轴制动率应大于等于()%。A.50B.40C.30

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容