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连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

题目
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

A：边跨最大正弯矩
B：中跨跨中最大正弯矩
C：梁端支点截面最大负弯矩
D：主跨支点截面最大负弯矩
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第1题：

连续梁桥静载试验的主要工况:()。

A.支点位置最大负弯矩工况

B.主跨跨中截面最大负弯矩工况

C.边跨主梁最大正弯矩工况

D.边跨支点附近主梁最大剪力工况


答案:A,B,C

第2题：

三跨连续箱梁静载试验中,加载效率的计算,需要考虑偏载系数。()

此题为判断题(对，错)。


答案:错误

第3题：

悬索桥静载试验工况包含()。

A.加劲梁跨中最大正弯矩及挠度工况

B.加劲梁3L/8截面最大正弯矩工况

C.主塔塔顶纵桥向最大水平位移及塔脚截面最大弯矩工况

D.加劲梁梁端最大纵向漂移工况


正确答案：BC

第4题：

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（1）关于静载试验的桥跨和测试截面选择，以下考虑正确的包括（ ）。

A、选两中跨作为试验加载桥跨
B、选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨
C、主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面
D、主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面

答案：B,D
解析：
根据等跨径连续梁桥受力特点，活载作用时边跨为最不利桥跨，边跨最大正弯矩截面的活载弯矩约为中跨跨中的1.25倍左右，因此必须选一边跨进行试验，故A选项错误；因三个中跨跨中的活载正弯矩基本相等，且三个中跨的结构状况基本相同，因此任选其中一跨均具有代表性，考虑到操作的方便性，一般选一边跨和相邻的一中跨作为试验桥跨，故B选项正确；边跨的最大正弯矩截面不位于跨中，因此排除C选项，D选项正确。

第5题：

某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（1）静载试验的主要试验加载工况应包括（ ）。

A.边跨最大正弯矩
B.内支点最大负弯矩
C.中跨跨中最大轴力
D.中跨跨中最大正弯矩

答案：A,B,D
解析：
根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。C选项错误，因为中跨跨中轴力为零。这里需要提醒的是，最大负弯矩加载是针对主跨支点（内支点）截面，而非梁端支点。

第6题：

桥梁静载试验中,对称加载工况与偏载工况相比,更接近理论计算模型,因此对称加载工况比偏载工况重要。()

此题为判断题(对，错)。


答案:错误

第7题：

简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。

A.跨中最大剪力
B.跨中最大轴力
C.跨中最大负弯矩
D.跨中最大正弯矩

答案：D
解析：
简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。

第8题：

T形刚构桥静载试验主要工况有()。

A.墩顶截面主梁最大负弯矩工况

B.墩顶支点附近主梁最大剪力工况

C.挂孔跨中截面主梁最大正弯矩工况

D.挂孔支点截面最大剪力工况


正确答案：AC

第9题：

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（2）关于静力试验加载设计，以下设计思路正确的有（ ）。

A、为提高加载效率，加载前和卸载后的车辆可停放在相邻试验桥跨上
B、用车道荷载计算设计控制荷载，同时荷载效率取0.95~1.05
C、控制性加载工况为横向偏载工况
D、试验荷载必须与设计所规定荷载图式完全相同

答案：B,C
解析：
如加载前和卸载后的车辆停放在相邻试验桥跨上（中跨），虽然车辆驶离试验边跨，但此时桥梁没有真正处于“空载”和“卸载”状态，将对测试结果造成影响；根据相关规范规定，B选项正确；桥梁结构大多是以偏载工况控制设计的，因此C选项正确；试验荷载是与设计控制荷载等效的模拟荷载，无须与设计所规定的荷载图式完全相同，更何况用于整体结构计算的车道荷载是一种简化的荷载形式，实际并不存在，也难以模拟。

第10题：

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（1）关于静载试验的桥跨和测试截面选择，以下考虑正确的包括（ ）。

A.选两中跨作为试验加载桥跨
B.选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨
C.主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面
D.主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面

答案：B,D
解析：
根据等跨径连续梁桥受力特点，活载作用时边跨为最不利桥跨，边跨最大正弯矩截面的活载弯矩约为中跨跨中的1.25倍左右，因此必须选一边跨进行试验，故A选项错误；因三个中跨跨中的活载正弯矩基本相等，且三个中跨的结构状况基本相同，因此任选其中一跨均具有代表性，考虑到操作的方便性，一般选一边跨和相邻的一中跨作为试验桥跨，故B选项正确；边跨的最大正弯矩截面不位于跨中，因此排除C选项，D选项正确。

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