地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。

题目
地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。

A、空洞
B、厚度变化
C、钢架分布
D、钢筋分布
E、混凝土强度
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第1题:

某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0-DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(2)对地质雷达的适用范围描述,错误的是( )。

A.混凝土村砌厚度
B.隧道衬砌拱顶是否有脱空
C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置
D.混凝土衬砌强度不够

答案:D
解析:

第2题:

采用地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测时,若反射信号弱,图像均一且反射界面不明显,则说明衬砌背后回填不密实。( )


答案:错
解析:

第3题:

地质雷达技术用于隧道衬砌质量检测时可准确测量出衬砌背后空洞的大小、范围等情况。( )

此题为判断题(对,错)。


答案:错误

第4题:

隧道混凝土衬砌背后空洞的检测方法有()

A.冲击钻打孔量测法
B.钻孔取芯量测法
C.激光断面仪法
D.地质雷达法
E.超声法

答案:A,B,D
解析:

第5题:

地质雷达对隧道衬砌厚度及背后空洞进行检测时,应选择合适的检测天线,对于设计50cm的二次衬砌,采用频率为1GHz的天线较宜。( )


答案:错
解析:

第6题:

以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是( )。

A.凿芯法
B.回弹法
C.地质雷达法
D.激光断面仪法

答案:B
解析:
混凝土衬砌厚度的检测方法有凿芯法、激光断面仪法、直接测量法和地质雷达法。回弹法是混凝土强度的无损检测方法。

第7题:

地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测,测线布置应以环向布置为主,纵向布置为辅。( )


答案:错
解析:
地质雷达法检测以纵向布线为主,环向(横向)布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线,根据检测需要可布置5~7条测线;三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线,遇到衬砌有缺陷的地方应加密。

第8题:

地质雷达法可检测混凝土衬砌背后( )。

A.空洞

B.厚度变化

C.钢架分布

D.钢筋分布


参考答案:ABCD

第9题:

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。

A:空洞
B:厚度变化
C:钢架分布
D:钢筋分布
E:混凝土密实

答案:A,B,C,D
解析:

(2)地质雷达法已广泛应用于检测支护(衬砌)厚度,背部的回填密实度,内部钢筋、钢架等分布。

第10题:

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。

A.空洞
B.厚度变化
C.钢架分布
D.钢筋分布
E.混凝土密实

答案:A,B,C,D,E
解析:
地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的衬砌厚度、密实性、背后空洞、内部钢架、钢架分布等。

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