桥梁静载试验出现下列情况之一时,应判定承载能力不满足要求( )。

题目
桥梁静载试验出现下列情况之一时,应判定承载能力不满足要求( )。

A:主要测点静力荷载试验校验系数大于1
B:主要测点相对参与变位超过15%
C:主要测点相对参与变位超过20%
D:桥梁基础发生不稳定沉降变位
E:裂缝宽度超过限制,且卸载后闭合宽度小于扩展宽度的2/3
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第1题:

桥梁静载试验荷载作用下裂缝宽度超过限制,且卸载后裂缝闭合宽度小于原裂缝宽度的2/3时即可评定承载力不满足要求。( )


答案:对
解析:
试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3,应判定桥梁承载能力不满足要求。

第2题:

对某桥梁进行承载能力检测评定,作用效应与抗力效应的比值为1.05,下列结论正确的是( )。

A.该桥承载能力不明确,应通过荷载试验进一步确认
B.该桥承载能力不满足要求
C.该桥承载能力满足要求
D.评定该桥技术状况为5类桥

答案:A
解析:
JTG/TJ21-2011规定:当检算的作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时,应通过荷载试验评定桥梁承载能力。这主要是考虑按规范检算时材质参数取值留有一定的安全储备,在保证桥梁安全的前提下,为充分发挥桥梁的承载能力,对作用效应大于抗力效应且在20%以内的桥梁,可通过荷载试验进一步评定其实际承载能力。

第3题:

检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时,应判定桥梁承载能力不满足要求。( )(2014真题)


答案:错
解析:

第4题:

某桥梁静载试验,裂缝、校验系数等测试结果正常,获取检算系数Z2后,代替Z1重新进行桥梁承载能力检算,荷载效应与抗力效应的比值为1.04,下列表述正确的是( )。

A.荷载效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间,该桥承载能力不明确
B.荷载效应与抗力效应的比值大于1,该桥承载能力不满足要求
C.该桥承载能力满足要求
D.荷载效应与抗力效应的比值大于1,应重新进行荷载试验确定

答案:C
解析:
当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时,应判定桥梁承载能力满足要求,否则应判定桥梁承载能力不满足要求。

第5题:

通过静载试验获取检算系数Z2,重新进行桥梁承载能力评定时,检算的荷载效应与抗力效应比值小于( )时,应判定桥梁承载能力满足要求。

A.0.95
B.1.00
C.1.05
D.1.15

答案:C
解析:
当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时,应判定桥梁承载能力满足要求,否则应判定桥梁承载能力不满足要求。

第6题:

JTG/T J21-2011指出,检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时,应判定桥梁承载能力满足要求,否则应判定桥梁承载能力不满足要求。()


答案:对
解析:

第7题:

混凝土桥梁静载试验,当出现下述( )情形时,可判定桥梁承载力不满足要求。

A.主要测点结构校验系数大于1
B.主要测点的相对残余大于15%
C.主要测点的相对残余大于20%
D.裂缝宽度超过规范限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3

答案:A,C,D
解析:
《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)规定,当出现以下情形之一时,应判定桥梁承载力不满足要求:主要测点静力荷载试验校验系数大于1;主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%;裂缝宽度超过规范限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3;在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。

第8题:

某桥静载试验,控制测点的挠度校验系数介于1.10~1.25,则可判定该桥承载力不满足要求。( )


答案:对
解析:
校验系数小于1,说明结构工作性能较好,承载力有一定的富余量,有安全储备;校验系数>1说明结构工作性能不理想,可能存在强度不足等问题。

第9题:

通过静载试验获取检算系数Z2,重新进行桥梁承载能力评定时,检算的荷载效应与抗力效应比值小于( )时,应判定桥梁承栽能力满足要求。

A.0.95
B.1.00
C.1.05
D.1.15

答案:C
解析:

第10题:

对某桥梁进行基于技术状况检测的承载能力评定,根据检算结果荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15,下列表述错误的是( )。

A:荷载效应与抗力效应的比值大于1.0,该桥承载能力不满足要求
B:该桥承载能力不明确,应进行荷载试验加以明确
C:荷载效应与抗力效应的比值小于1.2,该桥承载能力满足要求
D:应进行荷载试验确定检算系数Z2,代替Z1重新检算承载能力
E:应进行荷载试验,如校验系数小于1可判定承载能力满足要求

答案:A,C,E
解析:
JTG/TJ21-2011规定:当检算的作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时,应通过荷载试验评定桥梁承载能力。这主要是考虑按规范检算时材质参数取值留有一定的安全储备,在保证桥梁安全的前提下,为充分发挥桥梁的承载能力,对作用效应大于抗力效应且在20%以内的桥梁,可通过荷载试验进一步评定其实际承载能力。

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