我国海运历史悠久,600多年前郑和七下西洋较欧洲大航海时代早半个世纪,

题目
我国海运历史悠久,600多年前郑和七下西洋较欧洲大航海时代早半个世纪,
下列有关郑和七下西洋,说法不正确的是( )。

A: 最远曾到达非洲东海岸
B: 中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行
C: 传播了中华文明,促进了经济文化交流和经贸往来,扩大了中外友好关系
D: 第一次下西洋的出发时间是1407年
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

根据下列内容,回答题。
我国海运历史悠久,早在秦汉时代即利用季风开展航海活动,600
多年前郑和七下西洋,较欧洲大航海时代早半个世纪,军民结合造船,
成为当时世界上航海力量最强的国家,后来渐渐退出世界海运大国行列。
新中国成立特别是改革开放以来,在党中央国务院的高度重视下,
我国海运业加快发展,在经营主体、船队规模、服务能力等方面取得了显著的成就
,已发展成为世界海运大国,为我国经济社会发展做出了重大贡献。目前,
我国海运船队运力规模达到1.42亿载重吨。约占世界海运船队总运力的8%,
居世界第4位。
但与发达国家相比.我国海运业发展还存在较大差距。
不能完全适应经济社会发展的需要,仍然存在战略定位和发展目标不清晰、
体制机制不顺、结构不合理、配套措施不完善、运营管理水平不高、
核心竞争力较弱等问题。加快推动海运业健康发展,对稳增长、促改革、调结构、
惠民生具有重要意义。为此,我国出台了《
国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》,明确了为实现我国海运业2020
年的发展目标,要坚持的原则,并提出了我国海运业发展的重点任务.
这对加快推动海运业健康发展,稳增长、促改革、调结构、惠民生具有重要意义。
下列有关《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》的出台,说法不正确的是( )。

A: 是新中国成立以来我国国家层面第二个关于海运业发展的顶层设计
B: 标志着海运业发展正式上升为国家战略
C: 是第一次对海运发展工作的全面系统部署
D: 明确提出全面深化海运企业改革

答案:A
解析:
《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》
是新中国成立以来我国国家层面第一个关于海运业发展的顶层设计,
也是第一次对海运发展工作的全面系统部署,标志着海运发展上升为国家战略,
明确提出全面深化海运企业改革。在当前海运发展这个特殊时期,该《意见》
的出台对提振海运信心、凝聚合力、深化改革.
加快推进海洋强国和海运强国建设具有重要推动作用。故本题答案选A。

第2题:

明代初期,郑和七下西洋,构成郑和船队的主体船型,是福建制造的福船,具有头尾(),吃水较(),当中平阔,冲波逐浪无所畏,利于()航行。

  • A、平坦浅近海
  • B、平坦深远海
  • C、尖高浅近海
  • D、尖高深远海

正确答案:D

第3题:

郑和七下西洋,比哥伦布等西方航海家早()年。

A.半个世纪

B.300多年

C.一个世纪

D.500多年


参考答案:A

第4题:

明成祖永乐年间,著名的航海家郑和曾率远洋船队七下西洋,最远到达哪里?


正确答案: 最远到达非洲东海岸。

第5题:

早在600多年前,郑和七下西洋,五次到访何地?()

  • A、新加坡
  • B、马六甲
  • C、吉隆坡

正确答案:B

第6题:

中国明朝哪位伟人七下西洋()。

A朱元璋

B诸葛亮

C戚继光

D郑和


D

第7题:

郑和七下西洋的重要意义是?


正确答案: 郑和七下西洋,扩大了明朝与西洋各国的政治、经济、文化交往,打通了中国通往东南亚、印度洋和阿拉伯的海上通道,大大提高了明朝在国际上的声威,把朝贡贸易推到最鼎盛阶段。但是,这些航海活动从根本上没有与海洋经济的发展结合起来,耗费国库巨额经费,除去带回供皇帝贵族享用的奢侈品和奇珍异宝外,没多少正常的海外贸易和商品交流。最终使明朝库藏空虚,难以为继,所以明成祖一死,大规模海外航行便骤然停顿下来。

第8题:

郑和下西洋,比西方哥伦布的航行早()。

A.二个世纪

B.半个世纪

C.300年

D.100年


参考答案:B

第9题:

明代郑和七下西洋,最远到达了()。


正确答案:非洲东海岸

第10题:

明代郑和下西洋,最远达(),比哥伦布发现新大陆要早半个世纪。


正确答案:东非海岸