第1题：
第2题：
第3题：
A、外来机动车公共停车设施
B、市内机动车公共停车设施
C、自行车停车设施
D、机场设施
第4题：
机动车上道路行驶，以下说法错误的是（）。
第5题：
在写字楼交通流线中，内部交通流线包括物品流线、服务流线和（ ）
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
铁路客运站内各种流线应尽量相互交叉以方便管理。
第10题：
交通标线是主要的交通安全设施之一，其主要作用是管制和引导交通，下列设施属于交通标线的是（）。
城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）原则。A、双向行驶B、单向左行C、单向右行D、渠化交通
关于道路交通标志的说法，正确的有（）。A、主标志应包括警告、禁令、指示及指路标志等B、辅助标志不得单独设置C、通常设在车辆行进方向道路的左侧醒目位置D、交通标志在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序E、交通标志包括交通标线和信号灯等设施
监控信息发布的被控场外对象包括可变信息标志、交通信号灯、车道指示标志、（）以及其他可能控制交通流的设施。A、道路施工安全标志B、指路标志C、旅游区标志D、可变限速标志
城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A 应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B 交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C 广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D 在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
多选题下列属于客运站在生产流线组织时，需要满足的原则和技术要求是：（）。A正确处理人流、车流、行包流三者的关系，避免交叉和干扰B要力求简捷、明确、通畅和不迂回，使各流线自成体系又有机联系C站前广场分流可以采用前后分流或左右分流的分流模式D车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向分开设置，入口位于出口之前E处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题，避免相互交叉干扰
单选题机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。A 单向右行B 双向右行C 单向左行D 双向左行
单选题道路交通设施中必要的交通标志包括以下（）类。A 警告标志、禁令标志、指路标志、交通指挥信号四类B 警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四类C 交通指挥信号、禁令标志、指示标志、指路标志四类D 警告标志、禁令标志、指示标志、交通指挥信号四类
多选题关于道路交通标志的说法，正确的有（）。A主标志应包括警告、禁令、指示及指路标志等B辅助标志不得单独设置C通常设在车辆行进方向道路的左侧醒目位置D交通标志在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序E交通标志包括交通标线和信号灯等设施
单选题机动车上道路行驶，以下说法错误的是（）。A 在没有限速标志的路段，应保持安全车速B 与对面来车有会车可能的，不得超车C 在通过没有任何交通标志的交叉路口时，应快速通过D 行经人行横道时，应减速行驶；遇行人正在通过，应停车让行
