第1题：
在上、下行的轨道上，两列火车相对开来。甲列车的车身长235m，车速为25m/s；乙列车的车身长215m，车速为20m/s。这两列火车从车头相遇到车尾离开需要的时间为(31)。
A．4s
B．9.4s
C．10s
D．10.75s
第2题：
● 在上、下行的轨道上，两列火车相对开来，甲列车的车身长 235m，车速为 25m/s；乙列车的车身长为 215m，车速为 20m/s，这两列火车从车头相遇到车尾离开需要的时间为 （31） 。
（31）
A．4s
B．9.4s
C．10s
D．10.75s
第3题：
列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。
A.列车头部
B.列车中部
C.列车着火点
D.列车尾部
第4题：
列车通过车站的时刻以（）的时刻为准。
第5题：
工作机车应挂于（），正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）。
第6题：
一列客车长250米，一列货车长350米，在平行的轨道上相向行驶，从两车头相遇到两车尾相离经过15秒，已知客车与货车的速度比是5∶3。问两车的速度相差多少？
A．10米/秒
B．15米/秒
C．25米/秒
D．30米/秒
第7题：
第8题：
A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。
B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。
D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。
第9题：
引导信号应在（）信号机后及时关闭。
第10题：
引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。