某梁梁底设－个矩形板式橡胶支座，支座尺寸为纵桥向0.45m，横桥向0.7m，剪切模量Ge＝1.0MPa，支座有效承压面积Ae＝0.3036m2，橡胶层总厚度te＝0.089m，形状系数S＝11.2；支座与梁墩相接的支座顶、底面水平，在常温下运营，由结构自重与汽车荷载标准值（已计入冲击系数）引起的支座反力为2500kN，上部结构梁沿纵向梁端转角为0.003rad，试问，验证支座竖向平均压缩变形时，符合下列哪种情况（　　）A．支座会脱空、不致影响稳定B．支座会脱空、影响稳定C．支座不会脱空、不致影响稳定

题目

某梁梁底设－个矩形板式橡胶支座，支座尺寸为纵桥向0.45m，横桥向0.7m，剪切模量Ge＝1.0MPa，支座有效承压面积Ae＝0.3036m2，橡胶层总厚度te＝0.089m，形状系数S＝11.2；支座与梁墩相接的支座顶、底面水平，在常温下运营，由结构自重与汽车荷载标准值（已计入冲击系数）引起的支座反力为2500kN，上部结构梁沿纵向梁端转角为0.003rad，试问，验证支座竖向平均压缩变形时，符合下列哪种情况（　　）

A．支座会脱空、不致影响稳定
B．支座会脱空、影响稳定
C．支座不会脱空、不致影响稳定
D．支座不会脱空、影响稳定

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相似问题和答案

第1题：

某桥梁中一个支座压力标准值（由结构自重标准值和汽车荷载标准值（计入冲击系数）引起的支座反力）为2000kN，选用矩形板式橡胶支座，矩形支座加劲钢板长短边尺寸选用500mm×400mm。试问，矩形板式橡胶支座中间单层橡胶层厚度（mm）为下列何项时，才能满足规范的要求？（　　）

A. 11
B. 8
C. 6
D. 5

答案：A

解析：

本题主要是从矩形板式橡胶支座的形状系数入手，通过规范给定的形状系数范围，反推单层橡胶层的厚度。
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第8.4.1条，矩形支座形状系数需满足：5≤S≤12。根据公式（8.4.1-2）：S＝l0al0b/[2tes（l0a＋l0b）]，可得tes＝l0al0b/[2S（l0a＋l0b）]。
将形状系数取值范围5≤S≤12带入上式可得：
l0al0b/[24（l0a＋l0b）]≤tes≤l0al0b/[10（l0a＋l0b）]
计算出tes取值范围为：9.3≤tes≤22.2。
故只有A项满足规范的要求。
【考点分析】
本题考察考生对桥梁板式橡胶支座的了解。主要考点包括：
①板式橡胶支座中的钢板尺寸要求；
②板式橡胶支座中的橡胶层厚度要求。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第8.4.1条，确定矩形支座形状系数；
②根据《公路混凝土规》公式（8.4.1-2），反解橡胶层厚度参数公式；
③将形状系数取值范围带入厚度公式求出厚度取值范围。

第2题：

某桥位于7度地震区（地震动峰值加速度为0.15g）。结构为多跨16m简支预应力混凝土空心板梁，中墩盖梁为单跨双悬臂矩形结构，支座采用氯丁橡胶板式支座，伸缩缝宽度为80mm。试问，该桥中墩盖梁的最小宽度（mm），与下列何项数值最为接近？提示：取梁的计算跨径为15.5m。
（A）1650
（B）1580
（C）1100
（D）1000

答案：A

解析：

（A）解答：《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02—01—2008），第48页，第11.2.1条规定：6度及其以上的地震区，简支梁梁端至盖梁边缘，防止地震时落梁的最小尺寸应保证a（cm）a≥70+0. 5L式中L为梁的计算跨径（m）据此得，盖梁宽度B=2（70+0.5x15.5+8/2）x 10mm=1635mm=1650mm。所以答案应选（A）。

第3题：

对于跨径大于等于20m的梁式桥,为更好保证梁端的自由变形,一般采用()。

A、橡胶支座

B、钢筋混凝土摆柱式支座

C、弧形钢板活动支座

D、以上都不对

参考答案：B

第4题：

某公路桥采用多跨简支预应力混凝土空心板梁，跨径16m，中墩为混凝土实体墩，墩帽出檐宽度为50mm，支座中心至梁端的距离为230mm。支座采用氯丁橡胶矩形板式支座，其平面尺寸为180mm（顺桥向）×300mm（横桥向）。伸缩缝宽度为80mm。不考虑地震影响，试问，中墩墩顶最小宽度（mm），应与下列何项数值最为接近？
（A） 800 （B）1200 （C）1400 （D）1300

答案：B

解析：

（B）

解答：《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005），第25页，表6.2.2（支座边缘至墩台身边缘的最小距离）的规定：“对于跨径等于大于5m而小于20m的桥梁墩台，顺桥向支座边缘至墩身边缘的最小距离为0.15m”。这是防止墩顶混凝土劈裂的必要构造措施。据此，中墩墩顶的最小宽度应为：

B=2（80/2+230+180/2+150+50）mm=1120mm≈1200mm。故应选（B）

第5题：

某二级于线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥，其总体布置如图7-5
所示。桥面宽度为12m，其横向布置为：1.5m（人行道）+9m（车行道）+1.5m（人行道）。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T形梁组成，梁与梁间用现浇混凝土连接；桥台为单排排架桩结构，矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路I级、人群荷载3.0kN/m2。

前述桥梁的主梁为T形梁，其下采用矩形板式氯丁橡胶支座，支座内承压加劲钢板的侧向保护层每侧各为5mm；主梁底宽度为500mm。若主梁最大支座反力为950kN（已计入冲击系数）。试问，该主梁的橡胶支座平面尺寸[长（横桥向）×宽（纵桥向），单位为mm]选用下列何项数值较为合理？（　　）
提示：假定橡胶支座形状系数符合规范。

A.450×200
B.400×250
C.450×250
D.310×310

答案：C

解析：

第6题：

板式橡胶支座质量缺陷原因分析不包括。（）

A.板式橡胶支座粘结于支座垫石的环氧砂浆强度不足，使支座偏位
B.梁底面有些翘曲，或梁底预埋钢板变位，造成梁安放后与设计要求值出人过大，造成支座受力不等
C.桥台、桥墩或盖梁顶面实际标高大于设计值时，为保持梁底标高，将支座处留成凹槽去凑合，形成梁底与墩、台顶面净空过小
D.墩、台顶面未按桥面横坡要求留有坡度，造成部分梁下的墩、台顶面标高超标

答案：A

解析：

板式橡胶支座质量缺陷原因：梁底面有些翘曲，或梁底预埋钢板变位，造成梁安放后与设计要求值出人过大，造成支座受力不等；桥台、桥墩或盖梁顶面实际标高大于设计值时，为保持梁底标高，将支座处留成凹槽去凑合，形成梁底与墩、台顶面净空过小；墩、台顶面未按桥面横坡要求留有坡度，造成部分梁下的墩、台顶面标高超标

第7题：

某高速公路上的一座高架桥，为三孔各30m的预应力混凝土简支T形梁桥，全长90m，中墩处设连续桥面，支承采用水平放置的普通板式橡胶支座，支座平面尺寸（长×宽）为350mm×300mm。假定，在桥台处由温度下降、混凝土收缩和徐变引起的梁长缩短量△l=26mm。试问，当不计制动力时，该处普通板式橡胶支座的橡胶层总厚度te（mm）不能小于下列何项数值？（　　）
提示：假定该支座的形状系数、承压面积、竖向平均压缩变形、加劲板厚度及抗滑稳定等均符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）的规定。

A.29
B.45
C.53
D.61

答案：C

解析：

第8题：

双线每孔简支箱梁四个支座型号分别为固定支座、横向支座、()及多向支座。

A.盆式橡胶支座

B.板式橡胶支座

C.纵向支座

D.铰轴滑板支座

参考答案：C

第9题：

某多跨简支梁桥，其总体布置如图7-27所示。每孔跨径25m，计算跨径为24m，桥梁总宽10m，行车道宽度为8.0m，通行二列汽车。该桥上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩支承在岩基上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4.0m。计算荷载为公路—Ⅱ级，汽车荷载冲击系数为μ＝0.285。混凝土的容重按25kN/m3计算。