1.背景材料：    某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部

1．背景材料：某公路一级施工企业参与某高速公路路基标段投标工作，企业内部管理规范，制度完善，文件齐全，根据招标文件投标人编制了公路施工预算。顺利中标后组织精干队伍进场，施工期间严格控制质量、进度、成本、安全，认真履行合同，项目完工后项目部按要求编写了工程决算文件。
2．问题：
（1）承包人编制施工定额有哪几种定额形式？
（2）公路施工预算编制方法主要有几种？
（3）请说明公路工程项目决算的编制步骤。

1．背景
我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。
2．问题
(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。
(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?
(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少?

道路路基工程的分项工程包括（ ）。

A.土方路基
B.石方路基
C.沥青碎石基层
D.路基处理
E.路肩

背景材料
某施工单位承接了某二级公路E3标段路基工程施工，其中K3+460～K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土，采用软土路基处治。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。
软基处理完成后，施工单位对“软土地基”分项工程按《公路工程质量检验评定标准》进行了自检，对7个实测项目按百分制进行评分、自检结果如表1：

经检查，该分项工程“基本要求”符合规范规定，资料完整，但因外观缺陷减1分。
【问题】
1.指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法。
2.分别计算“软土地基”分项工程的得分值和评分值（保留至小数点后两位），确定该分项工程的质量等级。

某承包人承接了一段长为19km的路提路基工程。为了确保项目的工期、质量安全 和成本，项目部制订了可行的施工方案。由于该路堤地下水位较高、松软土较多，决定 采用垫隔土工布加囷路基刚度，路基填料为水泥稳定土。
用水泥稳定土做路堤的基层，必须采用（ ），使各工序紧密衔接。
A.流水作业法 B.分段作业法
C.部分一整体作业法 D.分工合作法

1．背景材料：某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18 个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了对各部门、各施工队和班组的施工成本核算内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。
2．问题：
（1）项目部制订的施工成本核算的内容有哪些内容？
（2）请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。

关于路基施工监理,有以下三个背景材料：
A.某段路基，按照设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包人进入现场后发现,在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂砾,且开采容易、运距较指定土场近，价格也较山皮土便宜，故在征得监理工程师的同意后，即用此砂砾进行本段路基的填筑;但在路基填筑完成后，承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由，提出了变更申请，要求以合同工程量清单中300章的砂砾垫层的单价（高于山皮土)来支付。
某施工单位承包8km路基工程，其中1km进行了分包（未经批准）。路基填筑时进行了掺石灰,完工后经验收符合要求。路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。监理工程师组织人员进行此标段全线检查，发现外包队所施工的1km路段有质量问题,各层填土过厚，掺灰不匀，出现松软夹层，夹层土含水量过大,最终造成质量事故。
某高速公路工程,承包人为了避免今后可能支付延误赔偿金的风险，要求将路基的完工时间延长6个星期，承包人的理由如下：
①特别严重的降雨；
②现场劳务不足；
③业主在原工地现场之外的另一地方追加了一项额外工作；
④无法预见的恶劣土质条件，使路基施工难度加大；
⑤施工场地使用权提供延误；
⑥工程款不到位。
问题1.针对A背景材料:（1)监理工程师可否批准此变更,理由如何？（2)应以哪个单价支付?
问题2.针对B背景材料:（1)对此质量事故施工单位和监理各存在哪些主要问题？出现此问题的原因是什么？（2)监理工程师对此质量事故应如何处理？
问题3.针对C背景材料:（1)监理工程师认为原因所引起的延误是非承包人承担风险的延误，可批准延长工期。（2)若以上现场劳务不足问题监理工程师认为属于承包人自己的责任，由此引起的延误是不可原谅延误,不同意就此延长工期，这样处理对吗？（3)哪些是业主的责任，监理工程师该如何处理？