指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

④一⑦一①一②。
(1)泄洪隧洞加固施工进度安排不妥，应安排 在2008年10月1日以后（2008年汛后）开工，2009 年5月31日之前完工。原因是引水发电隧洞加固必 须安排在2008年4月30日之前完工。期间泄洪隧 洞需要大幅水库非汛期导流任务。
(2)上游护坡重建施工进度安排不妥，应安排在 2008年6月底（2008年汛前）施工至80.0m高程以 上，原因是2008年汛期安全度汛的需要。
上游坝坡石渣料帮坡施工适宜的施工机械有： 挖掘机、自卸汽车、推土机、振动碾。
干密度的检测方法是：灌砂法（灌水法)
B区段。理由：因河床段坝基为厚8. Om的松散~中密状态的粉细砂，砂层中施工混凝土截渗墙易 塌孔、漏浆。
单位工程质量等级应为合格。理由：因为分部 工程质量优良率=6/9 X 100% = 66.7% 70%。




主要考查水库枢纽工程施工。为 保证工期，新建混凝土截渗墙必须安排在第一个非汛 期内完成，而截渗墙施工时上游坝坡石渣料帮坡需要
达到的最低高程为81.0m，所以在截渗墙施工前要进 行上游坝坡石渣料帮坡的施工。
主要考查施工进度安排。泄洪隧洞加固施工进度安排不妥，应安排在2008 年10月1日以后（2008年汛后）开工，2009年5月31 日之前完工。原因是引水发电隧洞加固必须安排在 2008年4月30日之前完工。期间泄洪隧洞需要大幅 水库非汛期导流任务；上游护坡重建施工进度安排不 妥，应安排在2008年6月底（2008年汛前）施工至 80. Om高程以上，原因是2008年汛期安全度汛的
需.
主要考查上游坝坡石渣料帮坡施 工适宜的施工机械和干密度检测。干密度的测定，黏 性土一般可用体积为200~500cm3的环刀取样测定； 砂可用体积为500cm3的环刀取样测定；砾质土、砂石乐 料、反滤料用灌水法或灌砂法测定；堆石因其空隙大， 一般用灌水法测定。当砂砾料因缺乏细料而架空时， 也用灌水法测定。
主要考查单位工程质量等级评定。 单位工程施工质量合格标准：①所含分部工程质量全 部合格；②质量事故已按要求进行处理；③工程外观 质量得分率达到70%以上；④单位工程施工质量检 验与评定资料基本齐全；⑤工程施工期及试运行期， 单位工程观测资料分析结果符合国家和行业技术标 准以及合同约定的标准要求。单位工程施工质量优 良标准：①所含分部工程质量全部合格，其中70%以 上达到优良等级，主要分部工程质量全部优良，且施 工中未发生过较大质量事故；②质量事故已按要求进 行处理；③外观质量得分率达到85%以上；④单位工 程施工质量检验与评定资料齐全；⑤工程施工期及试 运行期，单位工程观测资料分析结果符合国家和行业 技术标准以及合同约定的标准要求。

1．“台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项”错误。正确做法是台背回填应作为“分项工程”,下设挖台阶与填土作为“两个工序”。2．不符合。隐蔽工程检查手续应及时办理（或须经监理工程师验收）,不得后补。3．错误做法之一是：“粘土作为台背填料”。正确做法是：应采用透水性良好的材料（如砂砾、碎石等）。错误做法之二是：“分层松铺厚度30cm”。正确做法是：分层松铺厚度宜小于20cm。4．易出现的病害是“桥头跳车（或沉陷开裂）”。

1.此题考察桥梁台背回填施工中项目的划分。考点主要集中在公路工程项目的划分，通常需要结合项目管理、质量检验和施工要求，划分为单项工程、单位工程、分部工程和分项工程，之后还可以再进一步划分成多个工序。

[解答分析]这是质量评定方面的题，考核考生分部工程和分项工程的概念和划分内容的掌握。根据定义，分部工程是在单位工程中，按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分出来的下一级工程；而分项工程是在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分出来的下一级工程。根据公路工程一般建设项目单位工程、分部工程、分项工程的划分要求，台背回填应作为“分项工程”，其对应的分部工程是“桥梁基础或下部构造”。而“挖台阶与填土”只能是“台背回填”这个分项下面的“两个工序”。2.此题考察隐蔽工程验收制度。通常需要特别关注参与单位、参与人员及验收程序几个方面。

[解答分析]这是隐蔽工程检查方面的题，考核考生对隐蔽工程检查手续程序的掌握。根据隐蔽工程验收制度规定，对隐蔽工程检查必须是在该项工程隐蔽前，由监理、施工单位，甚至业主、设计等单位共同参与，并且在隐蔽之前进行验收。不能凭施工单位自己的经验认定来处理，更不可能事后来补办手续。3.此题考察桥梁台背合理填筑材料的选择和填筑厚度的要求。对于此类问题，需要注意一些细节上的要求，包括工艺顺序、设备要求等。针对这些问题，如果我们有一些施工常识，凭经验应该也可以回答正确。

[解答分析]这是桥梁台背填筑施工要求的题，考核考生对桥梁台背填筑材料和填筑厚度的掌握。由于桥梁台背后回填土上面还有相应的路面结构层，为保证路面结构层的稳定，填料不应因为水的浸泡而产生沉陷。可见，在填料的选取时，不能采用遇水变形大的粘土作填料，只能采用透水性良好的砂砾、碎石等，以确保能迅速排除台背后方积水，不至于破坏路面结构。同时也减小台背后方的土压力，有利于台背的稳定。根据桥台台背填筑施工技术要求，采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。如果过大，不利于填料的压实。4.此题考察“桥头跳车”这种质量通病形成的可能原因分析。桥头跳车是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要影响因素有：(1)台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩；(2)桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；(3)桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；(4)路堤自然固结沉降；(5)台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；(6)路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉；(7)软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。

[解答分析]这是桥梁质量通病的题，考核考生对桥梁台背可能出现的质量通病的了解情况。在背景中，阐述了存在的材料选择不当问题，以及还可能存在的压实度达不到标准的问题，可见综合考虑，可能存在“桥头跳车（或沉陷开裂）”这种质量问题。

1． 事件1中，碾压试验场地的布置应符合下列要求：
①碾压试验允许在堤基范围内进行，试验前应将堤基平整清理，并将表层压实至不低于填土设计要求的密实程度；
②碾压试验的场地面积，应不小于20m×30m；
③将试验场地以长边为轴线方向，划分为10m×15m的4个试验小块。

2．
①不能对该层土方填筑压实度质量进行判定。
因为同一土样两次测定干密度的差值不得大于0．03g／cm3。
②干密度计算公式：
含水率ω0=(m0／／md-1)×100(准确至0．1％)
md——干土质量(g)；m0——湿土质量(g)
湿密度P0=m0／υ(准确至0．01g／cm3)

3．
该表填写完整如下。



4．
评定结果不准确，应为优良。
本题是考察堤防工程的土方工程土料碾压工序的质量评定。
根据《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准一堤防工程》SL634—20125．0．7土料碾压筑堤的压实质量控制指标应符合下列规定：
(1)上堤土料为黏性土或少黏性土时应以压实度来控制压实质量；上堤土料为无黏性土时应以相对密度来控制压实质量；
(2)堤坡与堤顶填筑(含盖顶)，应按表5．0．7中老堤加高培厚的要求控制压实质量；
(3)不合格样的压实度或相对密度不应低于设计值的96％，且不合格样不应集中分布；
(4)合格工序的压实度或相对密度等压实指标合格率应符合表5．0．7的规定；优良工序的压实指标合格率应超过表5．0．7规定值的5个百分点或以上。
表5．0．7

1.不妥 1：法人组织设计、施工、监理单位成立外观质量评定组。
理由：缺少了运行管理单位。
不妥 2：评定组由 5 人组成。
理由：本工程为大型工程，评定组应是 7 人以上单数。
2. 根据《水利工程质量监督管理规定》，各级质量监督机构的质量监督人员有专职质量监督员和兼职质量监督员组成，凡从事该工程监理、设计、施工、设备制造的人员不得担任该工程的兼职质量监督员。
3. 不妥之处一：由施工单位组织填写不妥，应由监理单位填写。
不妥之处二：监理单位备案不妥，应由监理单位组织质量缺陷备案表的填写，各工程参建单位签字，报工程质量监督机构备案。除了上述内容外，还应填写：对工程安全、使用功能和运行的影响，处理意见或不处理原因。
4. 不妥一：项目法人拟委托监理单位主持单位工程验收工作不妥。
理由：单位工程验收应由项目法人主持；
不妥二：单位工程质量评定工作应在单位工程验收后，将依据单位工程验收的结论进行评定。
理由：单位工程验收应在单位工程施工质量检验与评定的基础上进行，即先进行单位工程质量评定工作。