世界各主要大城市大多采用“公交优先”的城市交通发展模式,因此在大多数城市轨道交通分担的交通量较其他交通方式高。( )
下列方法中不能有效解决城市交通问题的是( )。
A.采用“公交优先”的城市交通发展模式
B.发展以轨道交通为骨干的公共交通
C.为限制发展私人交通,减少能源消耗和污染
D.我国城市人口密度高,应该大力增加土地开发强度
根据本课程,实现绿色交通的途径包括()。
A、交通与土地协调发展
B、大力发展公共交通
C、引导小汽车合理使用
D、智能交通
E、发展绿色货运
为了适应城市交通迅速发展的需要，为缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在( )。
A.城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
B.城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求
C.城市轨道交通建设进展加快
D.城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E.人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
答案：A,B,C,D
解析：
随着城市化进程和城市机动化的发展，我国的城市交通正面临着许多新的问题。为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施。主要表现在：①城市轨道交通建设进展加快；②城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路；③城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求；④城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用；⑤人行系统、自行车交通系统已经成为我国城市交通规划中不可忽视的重要内容。城市交通已经成为城乡规划行业中发展最快，技术内容迅速拓展的领域。
为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在()
A:城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
B:城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求
C:城市轨道交通建设进展加快
D:城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E:人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
答案：A,B,C,D
解析：
随着城市化进程和城市机动化的发展，我国的城市交通正面临着许多新的问题，为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大、中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在：城市轨道交通建设进展加快；城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路；城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求；城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用；人行系统、自行车交通系统已经成为我国城市交通规划中不可忽视的内容。
世界城市交通发展案例分析1、公共交通在解决很多的城市化问题中承担了非常关键的作用。2、本讲认为，在我国目前城市交通相关的决策体系中，在技术研发和政府规划方面做得非常不足，& 正确3、本讲认为，在建设高效公交系统时，应该有功能齐全的配套设施和完善的管理机制，同时票价定 得越低越好。错误4、首尔公共交通改革的目标是尽可能地提高自行车的出行，力争2020年自行车出行比例达到50%以 上。错误5、首尔对公交收入系统进行改革后，收入结构与（）挂钩。拥有的线路乘客数量 运行距离 城市发展水平6、根据本讲，城市可持续交通体系的交通系统改造顺序是（）。从公交优先，到交通需求管理，再到土地与交通协调发展从交通需求管理，到公交优先，再到土地与交通协调发展 从公交优先，到土地与交通协调发展，再到交通需求管理 从交通需求管理，到土地与交通协调发展，再到公交优先7、从碳排放的角度看，下列交通方式二氧化碳排放（克/人-公里）最低的是（）。摩托车普通公交快速公交 轨道交通8、下列关于哥本哈根的“指状规划”的说法，不正确的是（）。城市发展沿“手指”方向展开“手指”间以绿带分割 郊区城市串珠式发展 地铁作为支持城市发展的骨干9、我国在城市化过程中产生的问题有（）。能源危机 土地流失 社会公平 气候变化10、快速公交系统的特点是（）。运载量较小改良型的公交车辆11、多样化路线修改站点名称设施齐备的车站在对公共交通系统的改革中，首尔主要是从以下哪几个方面进行的（）。改革收入体系1-实施交通管制调整运营线路细化公交功能12、根据本讲，哥本哈根城市交通发展的成功经验主要有（）。&寸持续稳定的规划思路和政策领导者的支持实施与规划的紧密衔接以车为本人本设计
城市公共交通规划的目标是( )。
A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C.满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
答案：D
解析：
城市公共交通规划的目标是根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求。
为了达到城市交通发展战略的目标，必须提出的城市交通发展策略包括()
A:制定适合城市交通发展的交通政策
B:整合城市的交通设施
C:协调各类交通的运行，实现交通的综合科学管理
D:建立强有力的综合协调管理机构，全面协调城市土地使用规划管理、综合交通规划建设、交通运营与管理
E:形成一个优质、高效、整合的城市交通系统
答案：A,B,C,D
解析：
为了达到城市交通发展战略的目标，必须提出城市交通的发展策略。包括：(1)制定适合城市交通发展的交通政策；(2)整合城市的交通设施；(3)协调各类交通的运行，实现交通的综合科学管理；(4)建立强有力的综合协调管理机构，全面协调城市土地使用规划管理、综合交通规划建设、交通运营与管理。
城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是( )。
A:城市交通方式引导政策
B:城市交通地域差别化发展政策
C:城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策
D:城市交通设施投资政策
E:城市交通综合协调与管理政策
下列关于城市综合交通规划的表述，不准确的是( )。
A.城市综合交通规划应从城市层面进行研究
B.城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研究
C.城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系
D.城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构，促进城市交通系统的协调发展
答案：A
解析：
城市综合交通涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式，从地域关系上，城市综合交通大致可分为城市对外交通和城市交通两大部分。城市综合交通规划就是将城市对外交通和城市内的各类交通与城市的发展和用地布局结合起来进行系统性综合研究的规划，是城市总体规划中与城市土地使用规划密切相结合的一项重要的工作内容。目前在一些城市，为配合城市交通的整治和重要交通问题的解决而单独编制的城市综合交通规划，也应密切与用地布局规划相结合。城市综合交通规划要从“区域”和“城市”两个层面进行研究，并分别对市域的“城市对外交通”和中心城区的“城市交通”进行规划，并在两个层次的研究和规划中处理好对外交通和城市交通的衔接关系。
城市交通管理的内容包括交通系统管理和（）
- A、交通系统管理
- B、交通供给管理
- C、交通需求管理
- D、交通控制管理
正确答案:
C
