分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过（）时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩
第1题：
机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施：列车停车时，应（）停车，机车大、小闸置制动区。
第2题：
列车制动机试验完毕，出站信号未开放时司机须使列车处于制动保压状态，减压量不得少于（）
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施。
第5题：
《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜，必须使列车保持（）状态。
第6题：
（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。
第7题：
旅客列车在站摘下车辆时，司机须对列车实施保压制动后才能开始作业，以防列车溜逸。
第8题：
列车在正线库线、折返线及联络线停留时，须加强制动司机离开车时，要采取()，必要时施加停放制动。
A.防溜措施
B.紧急制动
C.最大常用制动
D.保持制动
第9题：
风险项点：三是制动机试验结束后，应按列车防溜相关规定进行车列防溜，使车列保持（）状态。
第10题：
机车因故停车于3‰以上的坡道而自动制动又失灵时，冶金铁路技规要求采取（）的防溜措施。