路堤镇筑前应对设计取土场的路基填料进行（）试验。缺少符合设计要求的普通填料时，应根据当地资源情况设置填料生产场，对不符合要求的填料应进行改良。

所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3（客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm）。

本题考查的是路基加宽施工技术要点。拓宽部分路堤的地基处理应按设计和规范处理。拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层。拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。参见教材P15～16。

本题考查的是土质路堤施工技术。选项B，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑；选项C，土方、土石方、石方松铺厚度不同。

①性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。②对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。③在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。④每种填料的松铺厚度应通过试验确定。⑤每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。⑥路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。⑦填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑在同水平层路基全宽范围混合填筑，选项B错误；每种填料的松铺厚度应通过试验确定，而不是松铺厚一致，选项C错误。故本题正确选项应为“ADE”。

A项，根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2016）第6.2.2条第1款规定，Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施；B项，根据第6.2.2条第2款规定，Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B、C组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32％。否则应采取土质改良或加固措施；CD两项，根据第6.2.3条规定，基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标，基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标。

2020版教材P7页
①性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。②对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。③在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。④每种填料的松铺厚度应通过试验确定。⑤每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。⑥路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。⑦填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑在同水平层路基全宽范围混合填筑，选项B错误；每种填料的松铺厚度应通过试验确定，而不是松铺厚一致，选项C错误。故本题正确选项应为“ADE”。

公路等级越高，路基层位越高，对填料的技术要求越高。

选项B、,不同性质的土应分层填筑，不得混填，故不正确。选项C、，不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，故不正确。