发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行()。

题目

发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行()。

  • A、紧急处理
  • B、临时处理
  • C、永久处理
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行()。

  • A、紧急处理
  • B、临时处理
  • C、永久处理

正确答案:A

第2题:

道岔辙叉部分包括()。

  • A、辙叉、翼轨、护轨、基本轨
  • B、辙叉、护轨、尖轨、基本轨
  • C、辙叉、翼轨、护轨、转辙器
  • D、辙叉、尖轨、护轨、导曲线

正确答案:A

第3题:

发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行紧急处理。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

高速道岔尖轨、心轨与基本轨、翼轨竖切不靠的整治方法?


正确答案:(1)改正道岔的方向,减少方向对密贴的影响。建议改道时,将顶铁部分拆除(与尖轨、心轨离缝2~3mm),减少顶铁对密贴的影响。
(2)尖轨尖端、可动心轨以及一动、二动、三动不密贴,改框架尺寸轨距后,由电务部门调整密贴。
(3)整修过长或过短的顶铁,规范顶铁垫插片作业。尖轨、心轨部分的顶铁离缝,有时是一种表面现象,不能看到离缝就用插片去垫。正常情况下所有顶铁的插片不应该超过2~3mm,如果发现顶铁插片已经用了很多但还是离缝的话应该全面检查前后各部分框架是否有偏差,辙叉部分是否有方向,要从结构上来整治顶铁离缝。原则上应由电务先调整密贴,再根据实际情况垫顶铁插片。
(4)校正基本轨弯折点的位置与弯折量,使之符合设计要求。
(5)整修基本轨或尖轨硬弯,长短心轨或翼轨硬弯。
(6)整治尖轨,可动心轨爬行(加强各种螺栓的扭矩与扣件压力,减少温度应力对密贴的影响)。

第5题:

道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置,第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有()及以上间隙时,不得接通道岔表示,当尖轨或心轨从密贴位斥离至()及以上间隙时应断开道岔表示。


正确答案:4mm;5mm

第6题:

采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔,道岔尖轨或心轨与()密贴。

  • A、基本轨
  • B、心轨
  • C、翼轨
  • D、护轨

正确答案:A,C

第7题:

道岔由基本轨、()组成。

  • A、尖轨
  • B、转辙机
  • C、护轨
  • D、翼轨
  • E、辙叉心

正确答案:A,B,C,D,E

第8题:

道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨()时,崐应及时修理或更换。


参考答案:不靠贴

第9题:

发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即(),尽快进行更换,进行处理。


正确答案:封锁线路

第10题:

道岔部位断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所时,按钢轨折断处理办法进行应急处理或临时处理。


正确答案:正确

更多相关问题