轮缘厚度磨损变薄后，强度下降，当轮对通过曲线或（）时，轮缘来自钢轨水平力的作用下，会导致崩裂缺损，甚至造成行车事故。
第1题：
车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的20%时，车轮应报废。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
车轮出现()情况时应报废。
A.车轮有裂纹
B.车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时
C.车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时
D.车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时
第3题：
轮对轮缘厚度磨损不超过（）。
A.10
B.3
C.8
D.5
第4题：
轮对的轮缘内侧设置倒角的目的是（）。
第5题：
车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。
第6题：
车轮轮缘磨损超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达到原厚度的20%时，车轮应报废。
此题为判断题(对，错)。
第7题：
当车轮出现（）时应报废。
第8题：
轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5㎜，轮缘高度不超过30㎜，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%，同一轮对直径差不超过2㎜，前后轮对直径差不超过4㎜。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
当车轮轮缘的磨损量超过原厚度的50％时，仍可以使用。
第10题：
当车轮的（），均应报废。