影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些?改善调节系统动态特性

题目

影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些?改善调节系统动态特性的措施有哪些? 

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第1题:

影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数有关。()


正确答案:正确

第2题:

汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的()等,可以全面确定调节系统的工作性能。

  • A、静态特性
  • B、速度变化率
  • C、迟缓率
  • D、动态特性

正确答案:A,B,C,D

第3题:

汽轮机的调节系统在调节过程的特性称为调节系统的()特性。

A稳态

B定态

C动态

D静态


C

第4题:

评价调节系统动态特性的质量指标有哪些?


正确答案:质量指标有:
(1)稳定性:当机组受到外界负荷扰动后,经调速系统调节,能过渡到一个新的状态下稳定运行。对于动态过程中所出现的转速振荡,其振荡次数不超过3-5次。
(2)超调量:当机组甩负荷后,所达到的瞬时最高转速与最后稳定转速之差,称为超调量。超调量不宜过大,,否则会引起危急保安器动作或增加转速振荡次数。
(3)过渡时间:机组受到扰动后,从原来稳定状态过渡到另一个稳定状态所需要的时间,称为过渡时间,过渡时间越短越好。要求机组甩负荷后过渡时间在5—50秒之内。

第5题:

影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势?


正确答案: 影响调节系统动态特性的主要因素包括:
(1)转子飞升时间常数;
(2)中间容积时间常数;
(3)速度变动率;
(4)油动机时间常数;
(5)迟缓率。

第6题:

转子飞升时间常数是影响调节系统动态特性的主要因素。()


正确答案:正确

第7题:

水轮机调节系统的动态特性试验有哪些?


正确答案: (1)空载扰动试验;
(2)负荷扰动试验;
(3)甩负荷试验。

第8题:

汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有()。

  • A、调节汽门不能正常关闭;
  • B、调节系统动态特性不良;
  • C、调节系统整定不当;
  • D、调节系统速度变动率过小。

正确答案:A,B,C

第9题:

油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。()


正确答案:正确

第10题:

如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性?


正确答案: 改善中间再热机组调节特性的方法如下:
(1)设置动态校正器,在调节的动态过程中,使高压调节阀动态过调,利用主蒸汽系统的蓄能,增加高压缸功率的变化,以弥补中、低压缸功率变化的“滞后”。
(2)设置中压调节阀,在低负荷区参与调节;在高、中负荷区,减负荷时参与动态调节;甩负荷时,与高压调节阀一起快速关闭,减弱中间再热器的影响。
(3)在外负荷增加的调节过程中,瞬间关闭除氧器的进水和低压加热器的进汽,利用除氧器的蓄热,使中、低压缸的功率提前变化,以弥补中、低压缸功率变化的“滞后”。
(4)实现机、炉联合调节,将外负荷变化的信号提前送入锅炉调节器,减缓其调节的迟缓。