制动梁检修的主要工序包括什么?

题目

制动梁检修的主要工序包括什么?

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相似问题和答案

第1题:

CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中基础制动装置—制动梁的检修标准中正确的是()?

  • A、制动梁无弯曲变形和腐蚀
  • B、制动缸安装座无腐蚀
  • C、制动缸组装螺栓无异常

正确答案:A,B,C

第2题:

简述平板式制动梁滑槽磨耗板的检修要求?


正确答案: 平板式制动梁滑槽磨耗深度大于3mm时更换新品。平板式滑槽磨耗板材质为27SiMn,硬度须为40~50HRC,更换时须三面满焊,焊装磨耗板后其上、下承台间距应为56~58mm。

第3题:

简述制动阀段修主要工序是什么?


正确答案:制动阀段修主要工序如下:外部除锈清洗→分解→配件清洗→弹簧检测→主活塞检修→滑阀研磨→节制阀研磨→清洗组装→性能试验→涂打标记→储存。

第4题:

客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的?


正确答案: 制动梁须按下列规定检修:(1)制动梁端轴有横裂纹时更换。
(2)直径为40mm带端轴套的制动梁磨耗过限时,须取消轴套,焊修后加工至原型或更换端轴。
(3)制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足1mm时更换。
(4)经调修、补强、裂纹焊修后的制动梁须进行弯曲试验,不得产生永久变形。对于自重40吨以上的客车,试验拉力为70千牛;自重40吨以下及六轴客车,试验拉力为60 千牛。

第5题:

段修时对防脱制动梁安全链的检修有何要求?


正确答案: 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求:
(1)链环原型直径为Ф12mm,磨耗大于3mm、裂纹时更换;
(2)安全链(含链环、马蹄环)新品须符相关合图样要求;
(3)螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换;
(4)组装时须将马蹄环螺栓紧固,并安装开口销。

第6题:

在制动梁支柱检修过程中应注意哪些事项?


正确答案: 在制动梁的检修过程中,除了对焊接部位、各部限度、腐蚀、滚子轴探伤等各项检修外,还应对支柱杠杆孔上下弯角处进行严格的检查,因为在运用过程中,由于结构、制造和运用等因素造成该处易发生裂纹,在运用中一旦支柱被拉断,造成制动失效和行车事故。因此在检修中发现该处出现裂纹时,应按照《段规》的要求修理或更换。

第7题:

制动梁段修主要工序有哪些?


正确答案: 制动梁段修主要工序如下:
滚子轴挡圈分解→滚子轴除锈→滚子轴探伤→检测→滚子轴定位组焊→焊修→拉力试验→镶套→闸瓦托加工→涂打标记→存贮。

第8题:

简述编织制动软管总成段修主要工序是什么?


正确答案:编织制动软管总成段修主要工序如下:外观检查→风压试验→水压试验→涂打标记→储存。

第9题:

L-A、L-B、L-C型制动梁检修须符合哪些要求?


正确答案: (1)端头须进行湿法磁粉探伤检查。
(2)端头横裂纹长度不大于30mm时焊修后磨平,大于时更换。
(3)滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于4mm或破损时更换。
(4)支柱紧固螺栓与螺母松动时拧紧后将螺母与螺栓点焊固,闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时更换。
(5)各焊缝开裂时焊修,焊修时应使用碱性焊条或采用富氩气体保护焊。

第10题:

制动梁检修后涂打检修单位简称和检修年月标记,字号为()。

  • A、5号
  • B、10号
  • C、15号
  • D、20号

正确答案:D