车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时

题目

车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时的灵敏度、安定性和可靠性。

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第1题:

空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验)

A.简略试验

B.单车试验

C.制动试验

D.全面性能试验


参考答案:D

第2题:

车辆空气制动机作单车性能试验时,首先要作的是何种试验?


正确答案: 首先要作的是制动和缓解的感度试验。

第3题:

制动装置在落成实验时,只需做空气制动的单车试验。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

车辆空气制动机作单车性能试验时,首先要作的是制动和缓解的()试验。


正确答案:感度

第5题:

车辆空气制动机作单车性能试验时,首先要作的是制动和缓解的感度试验。


正确答案:正确

第6题:

车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在()时的灵敏度、安定性和可靠性。


正确答案:制动和缓解

第7题:

车辆空气制动装置在做单车性能试验时,首先要做的是制动和缓解的感度试验。


正确答案:正确

第8题:

车辆空气制动装置在做单车性能试验时,首先要做的是制动和缓解的感度试验。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因?


正确答案: (1)三通阀或控制阀的滑阀、节制阀漏泄或制动缸、副风缸、安全阀、降压气室及其管系有漏泄,须换阀及处理漏泄部位。
(2)分配阀、滑阀、节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄,必须更换主阀及处理漏泄部位。

第10题:

简述单车试验时车辆制动机缓解不良的原因是什么?


正确答案: 制动机缓解不良主要有下列3个原因:
(1)制动感度试验后进行缓解时,三通阀、分配阀或控制阀排风口不排风、不缓解,是因为三通阀、分配阀或控制阀的主阀有故障,可先卸下排气管,如无堵塞即为阀本身故障,必须更换三通阀或主阀;
(2)制动缓解感度试验或安定试验后充风时,三通阀、分配阀或控制阀主阀排风而制动缸不缓解,是因为制动缸有故障,必须分解检查制动缸各部状态,针对故障修理;
(3)制动缓解试验时,三通阀排风口大量排风,制动缸不缓解时,是因为三通阀紧急部有故障,必须更换三通阀。

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