装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后

第1题：

104型空气制动机与104型电空制动机具有良好的通用性和（）。

第2题：

104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。

• A、保压管有漏泄
• B、主阀故障
• C、保压电磁阀故障
• D、保压管有堵塞

第3题：

第4题：

“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。

• A、车辆缓解、机车保压
• B、机车、车辆都缓解
• C、车辆保压、机车缓解
• D、机车、车辆都保压

第5题：

客车用的空气制动机分为120型、104电空型、F8型及F8电空型制动机等几种。

第6题：

装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。

• A、主阀故障
• B、紧急阀故障
• C、工作风缸管路或容积室有漏泄
• D、连接缓解风缸的单向阀有逆流

第7题：

104 型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是（）电磁阀未动作或保压管有漏泄。

• A、缓解
• B、保压
• C、紧急
• D、制动

第8题：

第9题：

试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理。

第10题：

DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。

• A、自动保压；
• B、常用制动；
• C、自动充风；
• D、紧急制动。