副风缸
制动主管
压力风缸
支管
第1题:
车辆制动时,制动缸内的压力空气来源于( )。
A.总风缸
B.副风缸
C.制动主管
D.制动支管
第2题:
副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过三通阀、分配阀、()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。
第3题:
车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。
A.降压风缸
B.制动支管
C.副风缸
D.总风缸
第4题:
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。
第5题:
车辆的自动空气制动机的工作原理是由()根据制动主管内风压的变化,控制车辆制动机的缓解与制动。
第6题:
压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源,并在()时通过充气部控制副风缸的充气速度。
第7题:
制动时,利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用。
第8题:
A、制动主管
B、制动支管
C、总风缸
D、副风缸
第9题:
缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。
第10题:
缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气,以单独缓解该车辆制动的。