104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为（）。

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第1题：

在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。

A、50kPa

B、100kPa

C、150kPa

D、200kPa

参考答案：B

第2题：

试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用。

正确答案: 对列车制动管施行常用制动减压时，工作风缸的压力空气来不及向制动逆流，于是在分配阀主阀的活塞两侧产生一定的压力差，此压力差克服了主活塞膜板、节制阀及稳定弹簧等方面的阻力，使主活塞移动到制动位，产生制动作用，列车施行常用制动时，放风阀呈关闭状态，所以紧急部不会发生作用，列车不会发生紧急制动作用。

第3题：

空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度,当主管减压量超过(),活塞即将移动。

A.20kPa/c㎡

B.40kPa/c㎡

C.50kPa/c㎡

D.70kPa/c㎡

参考答案：A

第4题：

简述104分配阀主阀制动和缓解灵敏度试验过程。

正确答案: 制动和缓解灵敏度试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把于4位减压40Kpa，移至3位保压1分钟，置于二位缓解。
1）制动灵敏度：应在制动管减压20Kpa前，发生局减作用，减压40Kpa前发生制动作用。
2）手把移三位到局减室排气终了时间：新品不超10秒，洗检及修理品不超15秒。
3）保压位漏泄试验：保压1分钟，不得发生自然缓解。关风门7，容积风缸风压上升在10秒内不超（新品）10Kpa，修理品及洗检20Kpa，试验完毕关风门7。
4）缓解灵每度：手把置于二位，小排气口开始排气，排气时间：新品为15秒，洗检及修理品为15秒。

第5题：

104型分配阀制动灵敏度差的主要原因有哪些？

正确答案: （1）主活塞漏泄；
（2）因制造质量问题，导致主活塞与滑阀移动阻抗过大；
（3）均衡活塞漏泄或膜板穿孔破损；
（4）均衡阀脱胶。

第6题：

104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么？

正确答案: （1）充气止回阀漏泄；
（2）滑阀充气限制孔g1过大；
（3）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）；
（4）作用部阻抗大（主活塞杆与滑阀别劲或主活塞杆与滑阀套别劲）。

第7题：

104型分配阀常用制动最大减压量为（）

正确答案:170kPa

第8题：

104型分配阀安定性是指:在实行减压170kPa为()。

A、急制动

B、全制动

C、紧急制动

D、全制动+急制动

参考答案：B

第9题：

104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）

正确答案:100kPa

第10题：

104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）。

A、40kPa
B、100kPa
C、140kPa
D、170kPa

正确答案:B

104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为（）。

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