喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为:().

题目

喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为:().

  • A、总效率等于热效率与推进效率的乘积
  • B、总效率等于热效率与推进效率之比
  • C、总效率等于推进效率与热效率之比
  • D、推进效率等于热效率与总效率的乘积
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题:

燃料燃烧实际释放出的总热量与燃料所能释放的总热量之比称为()。

  • A、循环热效率
  • B、空燃比
  • C、燃烧效率
  • D、比热

正确答案:C

第2题:

回热循环的热效率较同参数朗肯循环的热效率()。


正确答案:

第3题:

中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。

A、再热附加循环热效率>基本循环热效率;

B、再热附加循环热效率<基本循环热效率;

C、基本循环热效率必须大于40%;

D、再热附加循环热效率不能太低。


参考答案:A

第4题:

涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率相().

  • A、乘
  • B、除
  • C、加
  • D、减

正确答案:A

第5题:

表示循环热效率的参数有()。

  • A、有效热效率
  • B、混合热效率
  • C、指示热效率
  • D、实际热效率

正确答案:C

第6题:

燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时()

  • A、热效率等于零
  • B、总效率等于零
  • C、推进效率等于1.0
  • D、总效率等于1.0

正确答案:B

第7题:

按燃料高发热量计算的热效率称为()

  • A、净热效率
  • B、有效热效率
  • C、有用热效率
  • D、总热效率

正确答案:D

第8题:

采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。

A.降低乏汽干度,提高循环热效率
B.提高热循环的最高温度,提高循环热效率
C.提高乏汽干度,提高循环热效率
D.提高循环的最高压力,提高循环热效率

答案:C
解析:
再热循环没有提高初蒸汽的温度和压力,它的主要目的是为了提高膨胀终了蒸汽的干度,以克服轮机尾部蒸汽湿度过大造成的危害,再热循环同时也提高了循环热效率。

第9题:

喷气发动机的循环总效率为:().

  • A、推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比
  • B、推进功率与放热量之比
  • C、推进功率与循环净功之比
  • D、推进功率与膨胀功之比

正确答案:B

第10题:

中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。

  • A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率
  • B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率
  • C、基本循环热效率必须大于40%
  • D、再热附加循环热效率不能太低

正确答案:A

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