安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）.
第1题：
航行中的船舶，位于驾驶台内的（）时，应使用应急舵。
第2题：
角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角（）.
第3题：
随动舵与应急舵的不同处在于随动舵没有舵角反馈而应急舵有舵角反馈。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）
第5题：
在使用方向舵配平时，方向舵脚蹬会成正比地随动。
第6题：
既可起气动补偿又可起配平作用的是（）
第7题：
飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.
第8题：
航行中的船舶，只有在（）的情况下，才能在舵机间使用应急舵。
第9题：
现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为（）.
第10题：
安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）