飞机的下列表面区域中，哪种表面区域是非气动力敏感区域（）？
第1题：
气动力敏感区域如：机尾翼前缘、静压口区域和迎角传感区域的损伤，应当采用什么修理方式?
A.镶平式修理
B.外贴补修理
C.内贴补修理
D.搭接修理
第2题：
ASME标准第Ⅴ卷（04版）第10章“附录Ⅱ气泡试验——真空罩技术”对“泄漏显示”的描述为材料或焊缝表面上有连续的气泡出现，就表示被检区域中有：（）
第3题：
机翼空气动力受力最大的是
A.机翼上表面压力
B.机翼下表面压力
C.机翼上表面负压
第4题：
角膜表面并非标准球面，前表面中央1/3区域称______，接近球面。
第5题：
根据连续介质假设，飞机表面上产生的空气动力是空气（）作用的结果。
第6题：
建成区的定义是从表面到（）
第7题：
水星的表面与月球的表面是非常相似的。
第8题：
下列正确的是
A.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差
B.飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好
C.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好
第9题：
航空摄影单位接到任务后应对测区进行踏勘，识别测区及附近的军事设施、机场、保密单位等敏感区域，对于敏感区域的航摄应得到其同意。
第10题：
飞机的下列表面区域中，哪种表面区域是非气动力敏感区域（）。