机翼空气动力受力最大的是（）A、机翼上表面压力B、机翼下表面压力C、机翼上表面负压

第1题：

第2题：

双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）.

• A、机翼上表面产生吸力
• B、机翼下表面产生压力
• C、上下翼面的压力就是22
• D、下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力

第3题：

第4题：

每侧机翼装有26个涡流发生器，它们的安装位置和功用是什么？（）

• A、装在机翼上表面，用于改善流过机翼表面的气流；
• B、装在机翼上表面，用于增强机翼蒙皮的结构强度；
• C、装在机翼下表面，用于改善流过机翼表面的气流；
• D、装在机翼下表面，用于增强机翼蒙皮的结构强度。

第5题：

机翼迎角可以控制（）

• A、机翼安装角
• B、机翼上下表面的空气流量
• C、作用于机翼上的正负压力分布

第6题：

第7题：

飞机平飞时，空速变化对机翼受力的影响可描述为（）

• A、升力等于重力，机翼局部气动力不随速度变化
• B、大速度平飞时，机翼下蒙皮承受压力
• C、大速度平飞时，机翼上蒙皮承受较大吸力

第8题：

第9题：

利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）

• A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
• B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
• C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

第10题：

燃油箱如何防止超压（）。

• A、机翼下表面的释压活门
• B、机翼下表面的通气活门
• C、机翼后梁上的通气活门