若推力手柄在两卡槽位之间，FADEC将选择（）

第1题：

在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.

• A、FCU上预位的方式
• B、FADEC（参照油门杆位置）
• C、FMGC自己

第2题：

在地面，发动机灭火电门按出，此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）

• A、FADEC系统由自身发电机供电
• B、FADEC系统断电
• C、FADEC系统由飞机电源供电

第3题：

第4题：

飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）

• A、由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
• B、虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
• C、在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力

第5题：

推力手柄角度（TLA）信息是如何传递给FADEC的（）

• A、直接传递给FADEC
• B、先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADEC
• C、先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC

第6题：

FADEC有三种慢车方式，在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位），FADEC使用以下哪种慢车控制方式（）

• A、调制慢车
• B、进近慢车
• C、反推慢车

第7题：

（EMB145）正常的发动机关车程序是（）

• A、主旋钮放到STOP位
• B、拔出发动机火警手柄
• C、将FADEC旋钮放到RESET位

第8题：

着陆后使用自动减速板系统自动减速板作用筒（系统）什么时候收回？（）

• A、两个反推手柄都放慢车位
• B、任一推力杆超过慢车位
• C、减速板手柄放在“预位”卡槽

第9题：

襟翼手柄在25度卡槽位时，缝翼在：（）。

• A、密封位
• B、开缝位
• C、收上位
• D、无法确定

第10题：

当自动推力生效时，如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下（双发工作）或一个推力手柄设置于MCT卡位之下（单发工作），会出现一个重复的警告（琥珀色警诫，单谐音），及哪些信息（）

• A、ECAM上“自动推力受限（A/THR LIMITED）”
• B、FMA上白色的“推力手柄（THR LVR）”（两台发动机工作）或“手柄连续位（LVR MCT）”（一台发动机工作）闪亮
• C、以上都对