检验汽车变速装置，要求换挡时齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，且不得有（）和自行跳挡现象。
第1题：
（）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合。
第2题：
使接合套与待啮合的齿圈转速迅速接近，防止齿轮啮合冲击的装置称为（）。
第3题：
换档时齿轮应啮合灵便，装置应有效，不允许有乱档和自行跳档现象;运行中应无异响;换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。()
A.互锁
B.自锁
C.倒档锁
D.排挡锁
E.防盗锁
第4题：
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。
第5题：
轨道车变速操纵机构由（）、自锁装置和互锁装置组成。
第6题：
车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象。
第7题：
变速箱挂档时保证全齿长都进入啮合或套合靠（）装置。
第8题：
换挡时变速器轮齿应啮合灵便，（）装置应有效，不允许有乱挡和自行跳挡现象。
第9题：
变速器自动跳挡的主要原因是（）。
第10题：
手动变速器能同时挂入两个挡的主要原因是（）。