多缸柴油机的各缸喷油的不均度应不大于（）。

第1题：

多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。

第2题：

若柴油机的（）会使运转不均匀。

• A、喷油器滴漏油
• B、各缸喷油压力不变
• C、各缸供油量不均匀
• D、喷油提前角不一致

第3题：

第4题：

柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）

• A、喷油太早
• B、使用燃烧性能差的燃油
• C、喷油器雾化不良甚至滴油
• D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷
• E、气缸内温度过低

第5题：

柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起（）

• A、喷油器启阀不等
• B、各缸喷油量不同，喷油正时改变
• C、高温
• D、缸套变形不等

第6题：

柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火，其原因可能是个别缸不工作，各缸喷油不均或雾化不良，喷油时间过早或（）。

第7题：

对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致。

第8题：

多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。

第9题：

多缸柴油机的喷油泵应保证喷油延续时间（）。

• A、相等
• B、不相等
• C、大致相等

第10题：

柴油机喷油泵的技术要求，保证各缸的喷油均匀，其不均匀应在（）下不大于3%～4%。