在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
第1题：
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，( )之间的间隙。
A.气门尾端与挺杆
B.气门尾端与摇臂
C.气门尾端与调整螺
D.气门与气门座
第2题：
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
第3题：
气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与( )之间的间隙。
A.顶杆
B.推杆
C.摇臂
D.凸轮轴
第4题：
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。
第5题：
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
第6题：
在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。
A.气门杆尾端与摇臂
B.气门座与气门
C.气门导管与气门
D.气门弹簧与气门
第7题：
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。
第8题：
发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。
A.气门尾端与挺杆之间的间隙
B.气门尾端与摇臂之间的间隙
C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙
D.气门与气门座之间的间隙
第9题：
气门间隙是指（）之间的间隙。
第10题：
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。