简述电控发动机电控系统的基本控制原理及电控系统接收的输入信号主要有哪些?

题目

简述电控发动机电控系统的基本控制原理及电控系统接收的输入信号主要有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测,诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时的找出电控系统出现的故障。


正确答案:正确

第2题:

试述电控燃油喷射系统喷油量的基本控制原理?


正确答案: 在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容,其控制原理是:ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)对喷油时间进行修正,并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令,使喷油器喷油或断油。

第3题:

简述电控燃油喷射系统的基本工作原理?
ECU不断接受来自多个传感器的信号,并根据传感器的信号确定发动机所处的工况和当时的进气量,然后依据当时的工况确定空燃比,并根据进气量和空燃比计算所需的喷油量,进而通过控制喷油器的喷油脉宽实现喷油量的控制。

第4题:

简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理?


正确答案: 开环控制EGR系统:主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。EGR阀安装在废气在循环通道中用以控制废气在循环量,EGR电磁阀安装在通向EGR阀的真空通道中ECU根据发动机冷却液温度节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电。ECU不给电磁阀通电时控制EGR阀的真空通道接通EGR阀开启进行废气再循环ECU给EGR电磁阀的真空通道被切断EGR阀关闭停止废气在循环。
闭环控制EGR系统中检测实际的EGR率或EGR阀作为反控制信号,其检测的精度更高。与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR相比只是在EGR阀上增设了一个EGR阀开度传感器,可是EGR率保持在最佳值。用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统中,ECU根据EGR率传感器信号对EGR电磁阀实行反馈控制。

第5题:

试述发动机电控系统的工作原理?


正确答案: ECU根据空气流量和发动机转速信号确定基本的喷油时间,再根据其他传感器对喷油时间进行修正,并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令,使喷油器喷油或断油

第6题:

简述电控EGR系统控制原理


正确答案:发动机工作时,ECU 首先根据各种传感器信号判定发动机工况,判定是否需要EGR,以及废气循环量大小,然后向EGR 电磁阀输出占空比可变的控制信号,通过调节EGR 来实现最佳EGR 率的控制。

第7题:

简述主动电控悬架系统控制原理?


正确答案: 1、车身高度控制:通过改变空气弹簧高度(体积)实现。高速感应控制,连续坏路面行驶控制,驻车控制2、悬架刚度控制:通过改变空气弹簧中的压缩压力(密度)实现。为保证高速或坏路面行驶时的操纵性和行驶稳定性,刚度应增大;保证舒适性,刚度应减小。制动时前大后小。3、悬架阻尼控制:通过改变减振器阻尼孔通道面积实现。面积越大,减振器阻尼越小,越“柔软”。

第8题:

简述电控悬架系统工作原理。


正确答案:利用传感器(包括开关)把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测,将检测信号输入计算机进行处理,计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作,完成悬架特性参数的调整。

第9题:

简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理?


正确答案: 在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容,其控制原理是:ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)对喷油时间进行修正,并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令,使喷油器喷油或断油。

第10题:

简述差速锁电控系统(EDS)的作用及工作原理。


正确答案:电子差速锁是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车车轮是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的加速打滑进行控制。
汽车加速过程中,当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时,EDS就自动开始工作,通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动,从而提高另一侧驱动轮的附着利用率,提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况回复正常后,电子差速锁即停止工作。