进、排气门为什么要早开、迟闭?

题目

进、排气门为什么要早开、迟闭?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

气门间过大,会使气门(),开度不足。

  • A、早开迟闭
  • B、迟开早闭
  • C、迟开迟闭

正确答案:B

第2题:

进排气门开启要求()

  • A、早开迟闭
  • B、迟开早闭
  • C、早开早闭

正确答案:A

第3题:

发动机排气门为什么要早开、迟关?


答:排气门之所以要提前开启,是因为做功行程接近结束时汽缸内压力较低,能够利用的能量不大;提前开启排气门可利用废气余压加速排气;当活塞到达下止点时,排气门的开度进一步增大,汽缸内气压大幅下降,从而减小了活塞上行时的排气阻力;缩短了废气在汽缸内停留的时间,避免了发动机产生过热现象;当活塞到达上止点时,燃烧室内气压高于大气压,仍可利用排气时的气流惯性排气,排气门迟关一点,使废气排的更为干净。

第4题:

论述排气门为什么要早开、迟闭?


正确答案: 排气门早开是使燃烧后的废气利用本身的压力先排出一部分,使气缸中的压力及早降低,减少排气行程活塞上行的阻力,缩短废气在气缸内停留的时间,避免产生过热现象。排气门在活塞过上死点之后才关闭,能延长排气时间,使废气充分清除。活塞虽已少许下行,但因废气流动的惯性作用,能使气缸中的废气继续向外排出。

第5题:

气门间隙过大,会出现气门开启行程小,进、排气阻力增加,气缸内残余废气不能排出,也影响气门早开迟闭,使进排气时间缩短,进气量减小。


正确答案:正确

第6题:

配气机构中的气门总是()的。

  • A、早开早闭
  • B、迟开早闭
  • C、早开迟闭
  • D、迟开迟闭

正确答案:C

第7题:

进、排气们为什么要早开迟闭?


正确答案: 由于发动机实际转速很高,活塞每一行程所用时间极短,在很短时间内进气或排气过程往往导致发动机进气不充分,排气不彻底,使发动机功率下降。为了解决这个矛盾,适当提前开启,延迟关闭进排气门,改善进排气状况,从而提高发动机的动力性。

第8题:

进排气门开启要求( )

A.早开迟闭

B.迟开早闭

C.早开早闭


正确答案:A

第9题:

内燃机的进、排气门为什么要早开迟关?


正确答案: 进气门早开的目的是为了保证进气行程开始时,进气门早已经开得较大,使气体顺利地冲入气缸。进气门迟关的目的是可以利用气流惯性和压力差继续充气。
排气门早开的目的是使气缸内尚有一定压力的废气迅速的排出;排气门迟关的目的是由于废气的压力仍高于大气压力和利用气流的惯性,可使废气排得比较干净。

第10题:

排气门为什么要早开、迟闭?


正确答案: 排气门早开是使燃烧后的废气利用本身的压力先排出一部分,使气缸中的压力及早降低,减少排气行程活塞上行的阻力,缩短废气在气缸内停留的时间,避免产生过热现象。排气门在活塞过上死点之后才关闭,能延长排气时间,使废气充分清除。活塞虽已少许下行,但因废气流动的惯性作用,能使气缸中的废气继续向外排出。