关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。A、甲B、乙C、丙D、均对

题目

关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。

A、甲
B、乙
C、丙
D、均对

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第1题：

关于万向传动装置抖动的原因。甲认为：万向节十字轴装配过紧，转动不良是其中之一。乙认为：中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当是其中之一。丙认为：只有传动轴动不平衡是其原因。看法正确的是()。

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均错

正确答案：A

第2题：

车桥有哪几种（）

A、转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支架桥
B、转型桥、驱动桥、转向驱动桥
C、转向桥、驱动桥、支架桥
D、驱动桥、转向驱动桥、支架桥

正确答案:A

第3题：

驱动桥过热原因()。

A、齿轮与轴磨损松旷

B、轴承装配过紧

C、主被动齿轮啮合间隙过大

D、不确定

参考答案：B

第4题：

下列哪些原因不会造成驱动桥产生过热现象？（）

A、轴承调整过紧
B、齿轮油量不足、油质过差
C、通气口堵塞
D、齿轮啮合间隙过紧

正确答案:C

第5题：

车辆每行驶24000Km，应（）。

A、调整后置驱动桥轴承的松紧度
B、更换后置驱动桥的润滑油
C、更换后置驱动桥的密封圈
D、调整后置驱动桥齿轮的啮合间隙

正确答案:B

第6题：

关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为：车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是( )。

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均错

正确答案：A

第7题：

下列关于传动系驱动桥的说法，正确的有（）

A、驱动桥工作时不得有异响
B、驱动桥壳、桥管不得有变形
C、驱动桥管不得有裂纹
D、驱动桥壳可以有裂纹

正确答案:A,B,C

第8题：

驱动桥过热原因( )。

A.齿轮或轴磨损松旷

B.轴承装配过紧

C.主、被动齿轮啮合间隙过大

D.不确定

正确答案：B

第9题：

分析驱动桥过热的现象及原因。

正确答案: 现象：汽车行驶一段里程后用手擦试驱动桥壳中部或主传动器壳有无法忍受的烫手感觉。
原因：（1）齿轮油变质，油量不足或牌号不符合要求。
（2）轴承调整过紧。
（3）齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整过小。
（4）齿轮垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。
（5）油封过紧和各运动副轴承润滑不良而干（或半干）摩擦。

第10题：

汽车驱动桥的类型有（）

A、前驱动桥
B、后驱动桥
C、断开式驱动桥
D、非断开式驱动桥

正确答案:C,D

关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认

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