如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

第1题：

在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

参考答案：前轮先抱死

第2题：

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。

正确答案:B

第3题：

β曲线与I曲线交点处的附着系数为()

A、A.道路附着系数

B、轮胎附着系数

C、附着系数

D、同步附着系数

参考答案：D

第4题：

前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）

正确答案:B

第5题：

在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。

正确答案:正确

第6题：

一汽车同步附着系数为0.5，在水平良好的柏油路面上制动停车，会出现（）

正确答案:后轮先抱死,然后前轮抱死

第7题：

汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

正确答案:A

第8题：

同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。

参考答案：β曲线，I曲线

第9题：

当车轮抱死时（）。

正确答案:D

第10题：

在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？

正确答案: 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。

如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上