加入WTO后促使国内汽车市场汽车降价的因素有()。

题目

加入WTO后促使国内汽车市场汽车降价的因素有()。

  • A、关税
  • B、进口配额
  • C、汇率和海关核价
  • D、生产量
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

汽车营销环境分析包括了()

A、概述

B、汽车市场营销宏观环境分析

C、汽车市场营销微观环境分析

D、汽车市场营销环境分析及对抗策略


参考答案:ABCD

第2题:

影响汽车价格的因素有:()、汽车特征、竞争者行为、汽车市场环境、货币价值、法律法规、社会环境。


正确答案:市场需求

第3题:

某著名经济学家说,市场经济是一种开放经济,中国能百折不回地争取入世,从根本上讲是国内市场化改革导致的必然抉择。中国许多问题的解决都得靠外力的推动。从更深广的层面来看,WTO是中国加入的最后一个重要国际组织,这是中国自立于世界民族之林的最后一次重大外交行动,也是全面重返国际舞台的显著标志和强烈信号。所以有人曾指出,入世的政治意义大于经济意义。

依据上文,不能推出的结论是以下哪项?

A.加入WTO后,中国已经全面重返国际舞台。

B.加入WTO后,中国已加入了所有重要的国际组织。

C.加入WTO后,中国的政治发展将快于经济发展。

D.中国若没有国内市场化的改革,难以取得加入WTO的成果。


正确答案:C
解析:从题干中,可以很明显地推出A、B、D项结论,但题中只是介绍“有人曾指出,入世的政治意义大于经济意义”,并不能推出C项结论,所以,C为正确选项。

第4题:

在我国加入WTO后3年内,允许外国机构设立合营公司,从事国内证券投资基金管理业务,外资比例不超过()。

A:33%
B:35%
C:50%
D:49%

答案:D
解析:
根据我国政府对世贸组织的承诺,我国证券业在5年过渡期对外开放的相关内容,允许外国机构设立合营公司,从事国内证券投资基金管理业务,外资比例不超过33%,加入后。年内,外资比例不超过49%。

第5题:

某著名经济学家说,市场经济是一种开放经济,中国肯百折不回地争取人世,从根本上讲是国内市场化改革导致的必然抉择。中国许多问题的解决都得靠外力的推动。从更深广的层面来看,WTO是中国加入的最后一个重要国际组织,这是中国自立于世界民族之林的最后一个重大外交行动,也是全面重返围际舞台的显著标志和强烈信号。故有人曾指出,人世的政治意义大于经济意义.依据上文不能推出地结论是( )。

A.加入WTO后,中国已经全面重返国际舞台

B.加入WTO后,中国已加入了所有重要地国际组织

C.加入WTO后,中国的政治发展将快于经济发展

D.中国若没有国内市场化的改革,难以取得加入WTO的成果


正确答案:B

第6题:

国内最初的汽车贷款业务是作为促进国内汽车市场发展、支持国内汽车产业的金融手段而出现的,最早出现于( )年。

A.1993

B.1996

C.1997

D.1998


正确答案:A
解析:本题考查个人汽车贷款的发展历程。国内最初的汽车贷款业务是作为促进国内汽车市场发展、支持国内汽车产业的金融手段而出现的,最早出现于1993年。

第7题:

影响汽车价格的因素有:市场需求、汽车特征、()、汽车市场环境、货币价值、法律法规、社会环境。


正确答案:竞争者行为

第8题:

某商品因滞销而降价20%,后因销路不好又降价20%,两次降价后的销售价比降价前的销售价低。A.20%

某商品因滞销而降价20%,后因销路不好又降价20%,两次降价后的销售价比降价前的销售价低 。

A.20% B.36% C.40% D.44%


正确答案:B

第9题:

外资银行可在中国加入WTO后5年内向中国居民个人提供( )业务

A.金融租赁

B.出口信贷

C.住房信贷

D.汽车信贷


参考答案:D

第10题:

加入WTO后对汽车维修业有何影响?


正确答案: 我国加入WTO后,汽车维修业面临的冲击和影响主要表现在下列5个方面:
1)管理体制和管理方式与WTO规则格格不入
W.TO规则是市场经济运行规则,要求汽车维修企业作为市场主体进入统一的运输市场,自由平等竞争。
大量跨国汽车服务业巨头纷纷抢滩中国,制定了庞大的连锁发展计划,企业的类型肤大型维修、快修、美容到组合式的维修保养,涉及各种业务范围。所以,未来汽车维修保养市场将面临残酷的生存竞争,最终适者生存。
2)汽车运输与维修法规体系不完善
我国汽车运输至今还没有一部法律,导致了我国汽车维修法规杂乱无序,甚至有些内容相互抵触,结果苦了汽车维修企业和车主,不仅不能形成全国统一的汽车维修市场,而且无法依法治理。
3)汽车维修企业多、小、散、弱、竞争力差
汽车维修企业数量多、规模小、分布散、维修人员素质低,竞争力弱,多数汽车维修企业经营管理水平普遍较低,效率差,根本不能与国外的汽车维修企业竞争。
4)汽车维修技术装备差,修理时间长,收费高,质量低
5)汽车配件市场混乱,假冒伪劣配件日益泛滥

更多相关问题