使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
第1题：
汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。
第2题：
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
第3题：
第4题：
歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。
第5题：
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
第6题：
在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。
第7题：
用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开，检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。
第8题：
汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
第9题：
空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。
第10题：
空凋系统正常工作状态时，歧管压力表高低压的读数—般是（）左右。