带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些情况下进行开环控制?()

题目

带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些情况下进行开环控制?()

  • A、发动机起动时
  • B、发动机暖车过程中
  • C、中速中等负荷正常水温工作时
  • D、节气门全开时
  • E、急加速超车时
参考答案和解析
正确答案:A,B,D,E
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第1题:

以下关于数控机床的论述,正确的是()。

  • A、开环控制系统无测量反馈装置
  • B、开环控制系统有测量反馈装置
  • C、开环控制系统造价昂贵
  • D、开环控制系统结构复杂

正确答案:A

第2题:

发动机在哪些情况下进入开环控制?


正确答案: 1)发动机起动时
2)起动后燃油增量修正时
3)冷却液温度使燃油增量修正时
4)节气门全开时
5)加,减速燃油量修正时
6)燃油停工供时
7)从氧传感器送来的空燃比过稀信号持续时间大于规定值
8)从氧传感器送来的空燃比过浓信号大于规定值
9)低温时氧传感器不能正确检测空燃比,反馈控制也不发生作用

第3题:

带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

在开环控制系统中增加一个氧传感器,监测排气中氧的含量,并将该信号输送给ECU,随时修正喷入发动机的汽油量,维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小,而不再根据其他输入信号进行控制,这种控制系统称为闭环控系统,这种控制方式又称为反馈控制。


正确答案:正确

第5题:

开环控制系统对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高。


正确答案:正确

第6题:

带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制()

  • A、发动机起动时
  • B、发动机暖车过程中
  • C、中速中等负荷正常水温工作时
  • D、节气门全开时

正确答案:A,B,D

第7题:

发动机在以下哪些工况时采用开环控制()

  • A、怠速
  • B、节气门全开,大负荷
  • C、减速断油
  • D、发动机起动
  • E、氧传感器失效

正确答案:A,B,C,D,E

第8题:

氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的( )。

A.开环控制
B.闭环控制
C.控制
D.开环或闭环控制

答案:B
解析:

第9题:

在()情况下,带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。

  • A、发动机起动
  • B、发动机部分负荷
  • C、节气门全开

正确答案:B

第10题:

在燃油喷射系统中,发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制(反馈控制)的条件是什么?哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制,而是进行开环控制?


正确答案: 闭环控制条件:冷却液温度达到正常工作温度(80摄氏度);怠速工况或部分负荷工况;氧传感器达到正常工作温度(氧化锆式300/氧化钛式600);氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
开环控制条件:启动工况;暖机工况;大负荷工况;加速工况;减速工况;氧传感器低于正常工作温度;氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。

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