简述EFI发动机起动溢油故障现象及消除方法。

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第1题：

简述偏航扭缆故障现象及处理方法？

正确答案: 故障原因：风机持续左偏或右偏，左右偏计数器开关未动作致使扭缆开关动作（左右偏计数器开关未动作原因可能为设定转数不够或探头位置不当）。
处理方法：检查是否真扭缆，手动偏航解缆；检查偏航计数器位置开关未动作原因，是否整定值设置不对，PLC测量回路是否工作正常；调整计数开关位置或直接更换。

第2题：

简述逆变器故障的故障现象、原因及处理方法。

正确答案: 现象：电器间和底架发出巨大的声响。
原因：逆变器输出功率时高时低。
处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。
注：当1＃转向架切除，此时牵引功率是正常情况下的55﹪，电阻制动功率正常情况下的50﹪，2＃转向架切除，不能使用电阻制动。

第3题：

当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。

A、发动机无着火征兆，不能起动

B、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常

C、发动机起动缓慢

D、发动机怠速不稳

答案：A

第4题：

简述成品胶带机常见故障及消除方法？

正确答案: （1）胶带跑偏一—调整托辊；
（2）胶带打滑——调整张紧度；
（3）胶带磨损严重——检查修理；
（4）胶带破裂——修理或更换胶带；
（5）轴承温度高——检查润滑油情况，弄清原因，重新调整，并加注润滑油；
（6）滚筒不平——调整紧固螺丝高度。

第5题：

简述发动机起动后的同步喷油量控制方法。

正确答案: 喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正
基本喷油持续时间：根据传感器信号，由电脑查表确定。
D.型：根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；
L.型：根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。
喷油修正系数：包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等。
电压修正：考虑蓄电池电压变化的修正。

第6题：

具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度。

正确答案:正确

第7题：

当电瓶电压不足或起动机故障时，不得长时间使用外力的方法起动发动机。

正确答案:正确

第8题：

简述采用化油器发动机点火时间过迟的故障现象、原因及排除方法？

正确答案: 点火时间过迟的故障现象：发动机高速盍不均，不易加速；排气管冒黑烟，有时还放炮；化油器回火；起动机虽然起动阻力小，但不易发动，而且发动机发闷无力，温度容易升高。其原因有：白金间隙过小或者分电盘外壳向顺时针转动过多，而使提前点火装置工作不正常。排除方法：按规范调整白金间隙；或放松分电盘外壳固定螺钉，将分电盘外壳向逆时针方向转动少许，直到加速时迅速提高发动机转速为止。

第9题：

简述电动阀的故障现象原因及处理方法。

正确答案:现象
（1）CDS画面上声光报警，电动阀黄闪。
（2）电动阀驱动装置温度高。
（3）DCS画面无法开关电动阀，一直显示“正在开启”或“正在关闭”状态。
原因
（1）电动阀处在就地位置，控制未打到运方。
（2）电动阀控制电源跳闸。
（3）电动阀卡死。
（4）电动阀驱动装置故障。
处理方法
（1）DCS复位电动阀。
（2）就地确认电动阀是否已开关到位。如就地开关到位而DCS未到位则需手动开关阀门，看DCS是否到位。如仍不到位则需联系检修处理。
（3）就地确认电动阀电源显示灯是否亮。如不亮检查控制电闸是否合上，如合闸后仍不亮需联系电气检修处理。
（4）就地确认电动阀传动装置是否发烫，手动开关几次阀门检查阀门是否有卡死现象，如活动后阀门仍然卡死需联系电气检修处理。

第10题：

叙述发动机冒白烟的故障原因，冬天发动机刚起动时冒白烟是一种什么现象？

正确答案: （1）故障原因：
①柴油中有水。
②供油提前角过大。
③喷油压力低，雾化不良，有油滴。
④天气太冷使水温太低。
⑤气缸垫损坏，缸盖或缸套裂纹，向气缸内漏水等。
（2）冬天发动机起动时冒白烟，是由于气温低、燃油雾化不好，随着发动机温度的升高，白烟即会消失，是一种正常现象。

简述EFI发动机起动溢油故障现象及消除方法。

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