东风EQ140型汽车差速器轴承预紧度是利用（）
第1题：
解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。
第2题：
解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。
第3题：
解放CAZ141差速器轴承预紧度是利用（）
第4题：
当测得东风EQ1090型车用主动圆锥齿轮轴承预紧度大于规定值，应减少前轴承与隔套间调整垫片的厚度。
第5题：
第二汽车制造厂生产第一个车型（）。
第6题：
单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应减少垫片厚度。
第7题：
东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用（）。
第8题：
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。
第9题：
单级主减速器，从动锥齿轮轴承预紧度的调整，应在差速器装复调整之后进行，而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。
第10题：
以风EQ140型汽车驱动桥为例，说明主减速器主、从齿轮的轴承是如何预紧的？主、从齿轮的正确啮合位置与齿侧间隙又是如何检测与调整的？